Kenteken check 18-RV-KV
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 194.500 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 18RVKV
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 18-RV-KV
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 18-RV-KV
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 18-RV-KV
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 18-RV-KV
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 18-RV-KV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.6 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1298 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
- Directe brandstofinjectie (FSI) voor betere efficiëntie dan oudere motoren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor uit 2003
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schakelproblemen ontwikkelen
- Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamisch dan latere modellen
- Verouderde 4-traps automaat minder efficiënt dan moderne transmissies
- Mogelijke problemen met injectoren bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en directe injectie motor
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-RV-KV is een groene Volkswagen Golf uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de Golf 1.6 FSI Comfortline uit 2003, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.945.
De motorcode van de 1598cc 1.6 FSI motor is doorgaans de BLP of BLF, een 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). Deze levert ongeveer 85 kW (115 pk) bij 6000 tpm en 155 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Golf is een klassieke 4-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokken of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine). Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 FSI Comfortline (2003) met kenteken 18-RV-KV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en automaat. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Golf is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte auto zoeken met een comfortabele automaat en redelijke prestaties.
Deze groene Volkswagen Golf met kenteken 18-RV-KV uit 2005 is een degelijke compacte hatchback met een 1598cc 4-cilinder FSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 31
APK keuring details: 57
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (18-RV-KV)
Wat is de APK status van 18-RV-KV?
De APK van 18-RV-KV is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-RV-KV een import auto?
Nee, 18-RV-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-RV-KV gehad?
18-RV-KV heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal BLP of BLF, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er turbo-problemen bij deze 1.6 FSI motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.6 FSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of vertragingen bij het schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorstoringen of bedradingproblemen kunnen leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 1.6 FSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|