Kenteken check 18-RXP-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 314.000 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 18RXP8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2011) – Kenteken 18-RXP-8
Waardebehoud Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2011) – Kenteken 18-RXP-8
Onderhoud Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2011) – Kenteken 18-RXP-8
Veiligheid Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2011) – Kenteken 18-RXP-8
Prestaties Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2011) – Kenteken 18-RXP-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1100 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.6 TDCi dieselmotor met laag verbruik (circa 4,5 l/100 km in praktijk)
- Handgeschakelde transmissie met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting voor 70 pk diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede marktwaarde voor een 2008-model met juiste onderhoudshistorie
Nadelen
- Distributieriem vereist tijdige vervanging (rond 10 jaar of 125.000 km) om motorschade te voorkomen
- Mogelijke turbo problemen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor snelweggebruik of vol beladen rijden
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-RXP-8 is een zwarte Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Trend uit 2011, modeljaar 2008, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback staat bekend om zijn zuinigheid en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik en lichte ritten.
De 1560cc dieselmotor in deze Fiesta draagt meestal de motorcode 'HHJA' of 'HHJB', een 1.6-liter TDCi motor ontwikkeld in samenwerking met PSA (Peugeot-Citroën). Deze motor is een 4-cilinder met common-rail directe injectie en levert 70 pk. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem (timing belt, geen ketting), wat bij tijdige vervanging (rond 10 jaar of 125.000 km) meestal geen probleem vormt. Er zijn meldingen van turbo storingen en injectorproblemen, maar deze zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits de motor goed onderhouden wordt en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn niet veelvoorkomend bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren komen incidenteel voor en kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Trend met kenteken 18-RXP-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem en onderhoud aan turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder rare geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford Fiesta met kenteken 18-RXP-8 uit 2011 is een zuinige en betrouwbare kleine dieselauto met een degelijke 1560cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen kosten, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,024 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
APK keuring details: 05
APK keuring details: 04
APK keuring details: 27
APK keuring details: 12
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (18-RXP-8)
Wat is de APK status van 18-RXP-8?
De APK van 18-RXP-8 is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-RXP-8 een import auto?
Nee, 18-RXP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-RXP-8 gehad?
18-RXP-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is meestal 'HHJA' of 'HHJB', een 1.6-liter 4-cilinder TDCi dieselmotor ontwikkeld in samenwerking met PSA.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 10 jaar of 125.000 kilometer vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €400 en €600.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.6 TDCi motor gebruikt een distributieriem die na circa 10 jaar of 125.000 km vervangen moet worden. Bij verzuim kan de riem breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig, motor start niet meer.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen lekkages ontstaan, wat leidt tot laag oliepeil en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandende olie, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
