Kenteken check 18-RZG-6
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 144.495 km (peildatum feb 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 18RZG6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 18-RZG-6
Waardebehoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 18-RZG-6
Onderhoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 18-RZG-6
Veiligheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 18-RZG-6
Prestaties Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 18-RZG-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Suzuki Splash 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1065 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en wendbare stadsauto met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare 1242cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode M12A)
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Lage wegenbelasting door 69 pk motorvermogen
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain slijtage en ratelen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte en comfort in vergelijking met grotere auto's
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-RZG-6 is een zwarte Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS uit 2011 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor die 69 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €14.302. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS uit 2008 heeft de motorcode M12A, een 4-cilinder benzinemotor met 69 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain (ketting). De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden, motorstoringen en verhoogd olieverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar een slecht functionerende timing chain kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van de Suzuki Splash 1.2 Exclusive is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijten, wat leidt tot schakelproblemen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 69 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.2 Exclusive EASSS met kenteken 18-RZG-6 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de timing chain al is vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op het algemene onderhoud en eventuele roestplekken. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als betrouwbare kleine auto.
Deze zwarte Suzuki Splash met kenteken 18-RZG-6 uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1242cc motor. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en onderhoudsvriendelijke mobiliteitsoplossing voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
APK keuring details: 43
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 49
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.2 (18-RZG-6)
Wat is de APK status van 18-RZG-6?
De APK van 18-RZG-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-RZG-6 een import auto?
Nee, 18-RZG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-RZG-6 gehad?
18-RZG-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Suzuki Splash 2008?
De motorcode is M12A, een 4-cilinder benzinemotor met 69 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze auto?
Ja, de timing chain kan na 80.000-100.000 km slijten en ratelen, wat serieuze motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt de Suzuki Splash 1.2 Exclusive in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 69 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan geven.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en ratelen
De timing chain kan na circa 80.000-100.000 km uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Rattelende of klapperende geluiden bij koude start, motorstoringen, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen bij oudere motoren, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbakgeluiden
Versnellingsbaklagers kunnen slijten, wat geluiden en schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Zoemend of ratelend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik kan optreden door slijtage aan motoronderdelen, mede door timing chain problemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
