Kenteken check 18-SKK-7
APK verlopen - 2+ eigenaars - 239.316 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 18SKK7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SKK-7
Waardebehoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SKK-7
Onderhoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SKK-7
Veiligheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SKK-7
Prestaties Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 18-SKK-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1205 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.3 MultiJet dieselmotor met laag verbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo kan na langdurig gebruik defect raken
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-SKK-7 is een grijze Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Mylife uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €14.795.
De 1248cc motor in deze Fiat Punto Evo is een 1.3 MultiJet 16-klep dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als F1CE of varianten daarvan. Deze viercilinder levert 63 pk (46 kW) en 190 Nm koppel, wat zorgt voor een zuinige en betrouwbare rijervaring. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Punto Evo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, maar bij defecten kunnen reparaties enkele honderden euro's kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Mylife met kenteken 18-SKK-7 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van distributiekettingvervanging. Controleer de turbo en injectoren op werking en eventuele lekkages. Test de versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de relatief lage aanschafprijs en zuinige motor is dit model een goede keuze voor stads- en woon-werkverkeer, mits goed onderhouden.
Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken 18-SKK-7 uit 2011 is een compacte, zuinige en betaalbare dieselauto met een betrouwbare 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische hatchback.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De kentekenplaat zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (18-SKK-7)
Wat is de APK status van 18-SKK-7?
De APK van 18-SKK-7 is verlopen op 17-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-SKK-7 een import auto?
Nee, 18-SKK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SKK-7 gehad?
18-SKK-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc dieselmotor in de Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet?
De motorcode is meestal F1CE of een variant daarvan, een 1.3 MultiJet 16-klep dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
