Kenteken check 18-SV-BT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 430.000 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 18SVBT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 18-SV-BT
Waardebehoud BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 18-SV-BT
Onderhoud BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 18-SV-BT
Veiligheid BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 18-SV-BT
Prestaties BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 18-SV-BT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1760 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en krachtige 2.5L 6-cilinder turbodiesel (M57D25TÜ) met 163 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie
- Ruime en praktische stationwagon met 500 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1650 liter
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en zelfnivellerende achtervering
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur met iDrive-systeem
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken, met startproblemen en onregelmatige loop tot gevolg
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen door motor- en turbo-slijtage
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld door complexe techniek en dieselmotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-SV-BT is een zwarte BMW 5-serie Touring 525d Corporate uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 behoort tot de E61-generatie en staat bekend om zijn combinatie van luxe, praktische ruimte en relatief zuinig dieselvermogen.
De motor in deze BMW 525d Touring is de 2.5-liter inline 6-cilinder turbodiesel met motorcode M57D25TÜ. Deze motor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 400 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een robuuste common-rail dieselmotor met DOHC en 24 kleppen. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat bij hogere kilometerstanden tot problemen kan leiden. Ook kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat zich uit in vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en turbo.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en vloeistofverversingen.
Het officiële verbruik volgens BMW ligt rond de 7,1 l/100 km (35,3 mpg) voor de automaat, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.
Bij aankoop van een BMW 525d Touring 2006 met kenteken 18-SV-BT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorproblemen, en laat de automaat goed testen op soepel schakelen. Een volledige historie en technische keuring zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500-€6000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 18-SV-BT uit 2006 is een stijlvolle en praktische auto met een sterke 2.5-liter dieselmotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak voor liefhebbers van een grote middenklasse stationwagon.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 08
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525d Touring (18-SV-BT)
Wat is de APK status van 18-SV-BT?
De APK van 18-SV-BT is verlopen op 05-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-SV-BT een import auto?
Nee, 18-SV-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SV-BT gehad?
18-SV-BT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L diesel in de BMW 525d Touring 2004?
De motorcode is M57D25TÜ, een 2.5-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 163 pk en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 525d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,1 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525d Touring uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Rookontwikkeling, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage van onderdelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motor- en turbo-slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
