Kenteken check 18-SV-FP
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 110.567 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 18SVFP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 18-SV-FP
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 18-SV-FP
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 18-SV-FP
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 18-SV-FP
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 18-SV-FP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1269 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en relatief krachtige 1.6-16V motor met 112 pk voor een compacte auto
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Praktisch en compact formaat, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2005
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage reparatiekosten
- Comfortabele uitrusting in de Dynamique Luxe uitvoering met extra opties
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere auto's
- Verouderde veiligheids- en emissietechnologieën ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-SV-FP is een zwarte Renault Clio 1.6-16V Dynamique Luxe uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €18.795 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor van deze Renault Clio is een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder met een motorcode vaak aangeduid als K4M. Deze motor levert ongeveer 82 kW (112 pk) en 151 Nm koppel. Het is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 82 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Dynamique Luxe met kenteken 18-SV-FP uit 2006 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Door de relatief eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen is deze Clio een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 18-SV-FP uit 2006 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 1.6-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 37
Ruitensproeiers werken niet, Gordelsluiting werkt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Gordelsluiting werkt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (18-SV-FP)
Wat is de APK status van 18-SV-FP?
De APK van 18-SV-FP is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-SV-FP een import auto?
Nee, 18-SV-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SV-FP gehad?
18-SV-FP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K4M voor de 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor in de Clio uit 2005.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 82 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, grindend geluid bij terugschakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleppendekselpakking kan gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, brandende geur bij motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.6 16V ESP modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
