Kenteken check 18-SVL-1
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 415.670 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 18SVL1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Lupo 3L TDI (2002) – Kenteken 18-SVL-1
Waardebehoud VW Lupo 3L TDI (2002) – Kenteken 18-SVL-1
Onderhoud VW Lupo 3L TDI (2002) – Kenteken 18-SVL-1
Veiligheid VW Lupo 3L TDI (2002) – Kenteken 18-SVL-1
Prestaties VW Lupo 3L TDI (2002) – Kenteken 18-SVL-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Lupo 3L TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uitzonderlijk laag brandstofverbruik rond 3-4 liter per 100 km in de praktijk.
- Lichtgewicht constructie (ongeveer 830 kg) met aluminium en magnesium onderdelen.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Automatische transmissie met Tiptronic-modus voor comfortabel rijden.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 45 pk dieselmotor.
- Betrouwbare 3-cilinder TDI motor met turbo en directe injectie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en koppeling kan falen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte motorvermogen (45 pk) voor snelweggebruik.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen.
- Oudere techniek kan leiden tot hogere onderhoudskosten naarmate de auto ouder wordt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-SVL-1 is een zwarte Volkswagen Lupo 1.2 TDI 3L uit 2002 met een 1191cc 3-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, geproduceerd vanaf 1998, staat bekend om zijn uitzonderlijk lage brandstofverbruik en lichte constructie.
De motorcode van de 1191cc 3-cilinder TDI in de Lupo 3L is doorgaans de 'ALH' of 'AUC' variant, specifiek ontwikkeld voor zuinigheid met een vermogen van circa 45 pk (33 kW) en 140 Nm koppel bij 1800 tpm. Deze motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat bijdraagt aan het lage verbruik van rond de 3 liter per 100 km in ideale omstandigheden. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De Volkswagen Lupo 1.2 TDI 3L is uitgerust met een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (Tiptronic-achtige bediening) met elektro-hydraulische koppeling. Deze automaat is ontworpen voor brandstofefficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor slijtage van de koppeling en mechatronica. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms falende koppelingselementen, wat relatief kostbaar kan zijn om te herstellen.
De wegenbelasting voor deze 45 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, mede dankzij het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van betaalbaar tot fors, vooral bij turbo- of injectieproblemen. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,0-3,7 l/100 km, meestal tussen 4 en 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.2 TDI 3L met kenteken 18-SVL-1 uit 2002 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en of tijdig onderhoud is uitgevoerd. Door het lichte gewicht en de specifieke constructie kunnen sommige carrosserie-onderdelen en ophanging slijtage vertonen. De marktwaarde is bescheiden, gezien de leeftijd en niche van de auto, maar de Lupo 3L blijft populair onder liefhebbers van zuinige stadsauto's.
Deze zwarte Volkswagen Lupo met kenteken 18-SVL-1 uit 2002 is een unieke, zuinige stadsauto met een innovatieve 1.2 TDI 3L motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende balans tussen brandstofbesparing en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De band heeft onvoldoende profiel, Een wiel remt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een wiel remt niet
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is ernstig beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is ernstig beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Lupo 3L TDI (18-SVL-1)
Wat is de APK status van 18-SVL-1?
De APK van 18-SVL-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-SVL-1 een import auto?
Ja, 18-SVL-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SVL-1 gehad?
18-SVL-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI 3L motor?
De motorcode is meestal 'ALH' of 'AUC', een 1191cc 3-cilinder turbodiesel met directe injectie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze Lupo?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,0 tot 3,7 liter per 100 km, in de praktijk vaak 4 tot 5 liter per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de koppeling en mechatronica na 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 45 pk en de dieselmotor, meestal enkele tientallen euro's per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een Lupo 1.2 TDI 3L uit 1998?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruggelings lopen motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automatische transmissie koppeling slijtage
De elektro-hydraulische koppeling kan verslijten, wat resulteert in schokkerig schakelen en slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in transmissie
Mechatronica kan falen, wat leidt tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, foutcodes, auto in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Lupo 3L TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
