Kenteken check 18-TP-JK

Kenteken 18-TP-JK is een grijze Peugeot 206 SW uit 2006 met een 1360cc benzinemotor (55 pk), handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze compacte combi was destijds populair vanwege het praktische karakter en het zuinige verbruik. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.

De Peugeot 206 SW 1.4 One-line uit 2002 is uitgerust met de KFW TU3JP-motor, een 1360cc (1361 cm³) viercilinder benzinemotor met een vermogen van 55 kW (75 pk/74 hp) bij 5500 toeren[1][4][8]. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en redelijke betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. **Bekende problemen**: - **Timing chain**: Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. De ketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud gaan ratelen of zelfs breken (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. - **Injectoren**: De injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of startproblemen (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Sommige exemplaren kunnen olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (categorie: motor, ernst: yellow).

De transmissie is een handgeschakelde 5-versnellingsbak, standaard voor deze variant[2][4]. Deze bak staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, moeilijk schakelen of een krakende koppeling (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse oliebeurt en eventueel vervanging van de koppeling na 150.000+ km. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar kunnen bij defecten duur uitvallen.

**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar volgens praktijkcijfers van eigenaren ligt het verbruik rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Reken in de praktijk op gemiddeld 1 op 16 (6,3 l/100km) bij normaal gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 55 pk (40 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Marktwaarde & waardebehoud**: De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 206 SW 2006 in redelijke staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Franse compacte modellen dalen snel in waarde na 15+ jaar. **Onderhoudskosten**: Reken op circa €300-€500 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote beurten (distributie, remmen, uitlaat) kunnen oplopen tot €800-€1.200, afhankelijk van de garage.

Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 18-TP-JK uit 2006 is een betaalbare, praktische tweede auto voor woon-werkverkeer of kleine gezinnen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van de versnellingsbak. Vraag altijd naar de APK-historie en controleer op roest aan de onderkant (vooral wielkasten en onderstel).

Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 18-TP-JK uit 2006 is een eenvoudige, zuinige en praktische combi met lage vaste lasten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en onderstel. Met goed onderhoud is het een betrouwbare dagelijkse rijder, maar reken op reguliere kleine reparaties en een dalende restwaarde.