Kenteken check 18-ZBB-3
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 137.465 km (peildatum dec 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 18ZBB3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 18-ZBB-3
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 18-ZBB-3
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 18-ZBB-3
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 18-ZBB-3
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 18-ZBB-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1103 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1396cc G4LA motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Compacte en praktische hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk waardebehoud binnen het segment kleine hatchbacks
Minpunten
- Distributieketting kan na langere tijd slijtage vertonen en geluid gaan maken
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kan prijzig zijn
- Beperkte luxe-uitrusting in i-Vision uitvoering vergeleken met nieuwere modellen
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën uit 2012
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 18-ZBB-3 is een witte Hyundai i20 1.4i i-Vision uit 2012 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Vision uit 2012 draagt de motorcode G4LA. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 pk. De motor is betrouwbaar, maar eigenaren melden incidenteel problemen met de distributieketting (timing chain) die kan gaan tikken of spannen na langere gebruiksduur. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij normaal onderhoud laag, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4i motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.4i i-Vision uit 2012 met normale kilometerstand ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment van kleine hatchbacks. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat.
Deze witte Hyundai i20 met kenteken 18-ZBB-3 uit 2012 is een betrouwbare en praktische kleine hatchback met een zuinige 1396cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
APK keuring details: 56
De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 1.4 (18-ZBB-3)
Wat is de APK status van 18-ZBB-3?
De APK van 18-ZBB-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-ZBB-3 een import auto?
Nee, 18-ZBB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ZBB-3 gehad?
18-ZBB-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 uit 2012?
De motorcode is G4LA, een 1396cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 74 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.4i motor in deze Hyundai i20 is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
De distributieketting kan slijten en geluid gaan maken, en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 74 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na langere gebruiksduur spannen of tikken, wat duidt op slijtage of spannerproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start of stationair draaien.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, soms storingslampje.
Koppelslijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of stadsverkeer kan leiden tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1103 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
