Kenteken check 18-ZG-DH
APK geldig tot feb 2027 - 13+ eigenaars - 249.500 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 18ZGDH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2008) – Kenteken 18-ZG-DH
Waardebehoud BMW 520i (2008) – Kenteken 18-ZG-DH
Onderhoud BMW 520i (2008) – Kenteken 18-ZG-DH
Veiligheid BMW 520i (2008) – Kenteken 18-ZG-DH
Prestaties BMW 520i (2008) – Kenteken 18-ZG-DH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 520i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Goede balans tussen comfort en prestaties
- Lage wegenbelasting
- Betrouwbare automatische transmissie
- Ruime interieurruimte
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Brandstofverbruik hoger dan gemiddeld
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-ZG-DH is een zwarte BMW 5-serie uit 2008 met een 1995cc motor. Deze auto is een Corporate Lease Business Line model uit 2007, met een nieuwprijs van €48.875. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De BMW 5-serie 520i uit 2007 heeft een 1995cc inline-4 motor met de motorcode N43B20. Deze motor levert 170 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik.
De automatische transmissie in deze BMW 5-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld.
Het brandstofverbruik van deze auto ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.500 tot €2.500, inclusief APK en service.
Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik. De wegenbelasting voor een 120 pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 18-ZG-DH uit 2008 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en betrouwbare auto, maar het is belangrijk om de staat van de motor en transmissie te controleren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 52
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i (18-ZG-DH)
Wat is de APK status van 18-ZG-DH?
De APK van 18-ZG-DH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-ZG-DH een import auto?
Nee, 18-ZG-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ZG-DH gehad?
18-ZG-DH heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 5-serie 520i?
De motorcode is N43B20.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Het praktische brandstofverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.500 en €2.500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 120 pk auto is relatief laag, rond de €200 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
De timing chain kan slijten en moet soms vervangen worden, wat kostbaar kan zijn.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Olieverbruik
Hoog olieverbruik kan leiden tot extra kosten en onderhoud.
Symptomen:
Laag oliepeil, rook uit de uitlaat
Transmissieproblemen
Schakelproblemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Trillingen bij schakelen, vertraging in schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
