Kenteken check 18-ZP-DR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 232.951 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18ZPDR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 18-ZP-DR
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 18-ZP-DR
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 18-ZP-DR
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 18-ZP-DR
Prestaties Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 18-ZP-DR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1397 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 1.4 T-Jet turbomotor met 110 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor direct rijgevoel.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een turbomotor.
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op tweedehandsmarkt.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-ZP-DR is een zwarte Fiat Bravo 1.4 T-Jet Edizione Prima uit 2008 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €24.395 en staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief zuinige prestaties.
De motor van deze Fiat Bravo is de 1.4 T-Jet met motorcode 198A4000, een 1368cc viercilinder turbobenzinemotor met 110 pk (88 kW) en 206 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een DOHC 16-kleppenconfiguratie en multipoint brandstofinjectie. De motor levert een sportief rijgedrag met een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en een robuust ontwerp dat goed bestand is tegen het koppel van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Edizione Prima met kenteken 18-ZP-DR uit 2008 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Fiat Bravo met kenteken 18-ZP-DR uit 2008 is een sportieve en relatief betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.4 T-Jet motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,402 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 26
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 04
APK keuring details: 09
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (18-ZP-DR)
Wat is de APK status van 18-ZP-DR?
De APK van 18-ZP-DR is verlopen op 14-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-ZP-DR een import auto?
Nee, 18-ZP-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ZP-DR gehad?
18-ZP-DR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in de Fiat Bravo 2007?
De motorcode is 198A4000, een 1368cc viercilinder turbomotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Fiat Bravo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde uitstoot.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geur van brandende olie, pedaal voelt anders aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1397 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
