Kenteken check 19-FD-SN
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 252.885 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 19FDSN
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2000) – Kenteken 19-FD-SN
Waardebehoud BMW 320i (2000) – Kenteken 19-FD-SN
Onderhoud BMW 320i (2000) – Kenteken 19-FD-SN
Veiligheid BMW 320i (2000) – Kenteken 19-FD-SN
Prestaties BMW 320i (2000) – Kenteken 19-FD-SN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1522 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en karakteristieke 6-cilinder lijnmotor (M52B20) met 150 pk
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium sedan
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of slippen
- Brandstofverbruik is relatief hoog voor een 2.0 liter motor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere benzineauto
- Roestgevoeligheid bij oudere E36/E46 modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-FD-SN is een grijze BMW 3-serie 320i uit 2000 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 behoort tot de E36/E46-generatie en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De 1991cc motor in deze BMW 320i is de M52B20, een 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en Double VANOS variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 5900 tpm en 190 Nm koppel bij 3500 tpm. De M52B20 is bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een 2.0 liter motor. De motor is niet voorzien van een turbo, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als het niet tijdig wordt verholpen.
De automatische transmissie in deze BMW 320i is een 5-traps automaat, meestal de ZF 5HP19. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud (regelmatig olie verversen) niet is uitgevoerd. Reparatie- of revisiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13 (7,7 l/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i 1998 met kenteken 19-FD-SN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik, en de conditie van de automatische transmissie. Controleer ook op roest, vooral bij oudere E36/E46 modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve middenklasse sedan zoeken met klassieke BMW-rijervaring.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 19-FD-SN uit 2000 is een karakteristieke en betrouwbare sportieve sedan met een soepele 1991cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 59
APK keuring details: 14
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
APK keuring details: 55
APK keuring details: 08
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (19-FD-SN)
Wat is de APK status van 19-FD-SN?
De APK van 19-FD-SN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-FD-SN een import auto?
Nee, 19-FD-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-FD-SN gehad?
19-FD-SN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW 320i uit 1998?
De motorcode is M52B20, een 2.0 liter inline 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en Double VANOS.
Heeft deze BMW 320i een turbo?
Nee, de 1991cc M52B20 motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320i?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kunnen zuigerveren verslijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Roestvorming op carrosserie en wielkasten
Oudere E36/E46 modellen zijn gevoelig voor roest, vooral bij wielkasten en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen in sensoren en raambediening
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Storingslampjes, niet werkende ramen of centrale vergrendeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
