Kenteken check 19-HHS-1
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 154.117 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 19HHS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken 19-HHS-1
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken 19-HHS-1
Onderhoud VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken 19-HHS-1
Veiligheid VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken 19-HHS-1
Prestaties VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken 19-HHS-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2 12V motor (motorcode BZG) met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en weinig bekende problemen
- Comfortline-uitvoering met degelijke uitrusting voor zijn tijd
- Compact formaat en lichte besturing maken hem wendbaar in de stad
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 51 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak (269 liter)
- Verouderde veiligheids- en comforttechnologie vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-HHS-1 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2-12V Comfortline uit 2009 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €17.260 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor in deze Polo is BZG. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en 112 Nm koppel. Het is een eenvoudige, betrouwbare motor met multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die doorgaans lang meegaat. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De bediening is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De Volkswagen Polo 1.2-12V Comfortline uit 2005 met kenteken 19-HHS-1 is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en compacte auto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door het degelijke bouwjaar en model behoudt deze Polo redelijk zijn waarde, hoewel de marktwaarde inmiddels gematigd is vanwege de leeftijd.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 19-HHS-1 uit 2009 is een praktische en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 1198cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met zijn lage gebruikskosten en degelijke techniek is het een verstandige keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 42
APK keuring details: 45
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Gordel is beschadigd, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Gordel is beschadigd, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Ruitenwissers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 (19-HHS-1)
Wat is de APK status van 19-HHS-1?
De APK van 19-HHS-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-HHS-1 een import auto?
Nee, 19-HHS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-HHS-1 gehad?
19-HHS-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 12V motor in deze Polo?
De motorcode is BZG, een 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor met ongeveer 51 pk.
Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Polo?
Deze variant levert 51 pk (37 kW) bij 5400 rpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 51 pk ligt de wegenbelasting relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen. Koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.2 12V motor bij hogere kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze na veel kilometers uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen wordt moeilijker.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken.
Elektrische storingen (licht en dashboard)
Incidentele problemen met dashboardverlichting en elektrische accessoires komen voor, meestal door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Knipperende lampjes, storingen in dashboarddisplay.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
