Kenteken check 19-JL-DS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 193.000 km (peildatum okt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 19JLDS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 19-JL-DS
Waardebehoud BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 19-JL-DS
Onderhoud BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 19-JL-DS
Veiligheid BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 19-JL-DS
Prestaties BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 19-JL-DS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 323Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1702 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Karakteristieke, soepele zes-in-lijn motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en sportief rijgedrag[1][3].
- Stijlvol, tijdloos design met een degelijk werkend elektrisch softtop[6].
- Comfortabele, sportieve zitplaatsen en een rijke afwerking voor het bouwjaar.
- Goede geluidsisolatie (voor een cabrio) en een relatief ruime kofferbak voor de klasse (7,7 cu.ft)[1].
- Degelijke betrouwbaarheid bij goed onderhoud, met name de motor en aandrijflijn.
- Unieke uitstraling en rijbeleving, zeker in de Nederlandse zomer.
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Bekende aandachtspunten: olieverbruik, distributieketting op leeftijd, injectorvervuiling.
- Automaat kan op leeftijd storingsgevoelig zijn; revisie is prijzig.
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen en gewicht.
- Waardebehoud is matig; oudere cabrio’s dalen sneller in waarde.
- Softtop kan op leeftijd lekken of mechanische problemen geven; reparatie is kostbaar.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-JL-DS is een grijze BMW 3-serie Cabrio uit 2000 met een 2494cc motor, automaat en een originele nieuwprijs van €49.349. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik en praktische informatie voor de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000 is uitgerust met een 2,5 liter (2494cc) zes-in-lijn benzinemotor, motorcode M52TUB25. Deze motor levert 170 pk bij 5.500 rpm en 181 lb-ft (245 Nm) koppel bij 3.500 rpm[1][3]. De M52TUB25 is een bekende, betrouwbare motor, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd (150.000+ km) slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s zijn niet van toepassing op deze motor. Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig gebruik of slechte brandstof (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is een bekend punt bij deze motoren, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: motor, ernst: orange). Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
Deze Cabrio is leverbaar met een 5-traps automaat (5A). Deze automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan op leeftijd problemen geven met schakelgedrag, vooral als het oliepeil niet op orde is of bij gebrek aan onderhoud (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor een automaatrevisie of -reparatie liggen rond de €1.500-€2.500, afhankelijk van de ernst. Jaarlijks onderhoud (APK, kleine beurt, olie/filters) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Het praktijkverbruik van deze 2494cc automaat ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 18 mpg (13 l/100km) stad en 26 mpg (9 l/100km) snelweg aangeeft[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 125 pk (let op: deze 323Ci heeft 170 pk, dus dit is niet correct voor dit model) bedraagt circa €88 per maand (2025). Voor 170 pk is de wegenbelasting circa €120 per maand. De huidige marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000 met kenteken 19-JL-DS ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[2]. Het waardebehoud is matig: oudere cabrio’s dalen sneller in waarde dan sedans of coupés.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 19-JL-DS uit 2000 is een stijlvolle, rijke cabrio met een karakteristieke zes-in-lijn motor en een degelijke automaat. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en kleine gebreken accepteren. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van het softtop, olieverbruik en eventuele transmissieproblemen.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 19-JL-DS uit 2000 is een klassieke Duitse cabrio met een rijke uitstraling, soepele motor en een comfortabele automaat. Het is een auto met karakter, maar vereist aandacht voor onderhoud en bekende technische aandachtspunten. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, biedt deze Cabrio veel rijplezier en een unieke uitstraling.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 323Ci Cabrio (19-JL-DS)
Wat is de APK status van 19-JL-DS?
De APK van 19-JL-DS is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-JL-DS een import auto?
Ja, 19-JL-DS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 19-JL-DS gehad?
19-JL-DS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000?
Deze Cabrio heeft 170 pk bij 5.500 rpm[1][3][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km). Fabrieksopgave: 18 mpg stad, 26 mpg snelweg (EPA)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt en olie/filters. Grote reparaties (automaat, softtop) kunnen veel hoger uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 170 pk (niet 125 pk) betaal je circa €120 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud[2].
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja: olieverbruik, distributieketting op leeftijd, injectorvervuiling. Geen turbo-problemen, want deze motor heeft geen turbo.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Hogere kilometerstanden leiden vaak tot toenemend olieverbruik.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of geratel bij koude start, vooral na 150.000 km.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude motor, storingslampje.
Injectorvervuiling
Vervuiling door slechte brandstof of onregelmatig gebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, mindere prestaties.
Automaatproblemen
Schokkerig schakelen, slippen of storingslampje.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje.
Softtopmechaniek
Lekkage, vastzittend of haperend mechanisme.
Herkenningspunten:
Water in interieur, mechanische storingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1702 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
