Kenteken check 19-JXT-1
APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 101.414 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 19JXT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.0 (2009) – Kenteken 19-JXT-1
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.0 (2009) – Kenteken 19-JXT-1
Onderhoud Nissan X-Trail 2.0 (2009) – Kenteken 19-JXT-1
Veiligheid Nissan X-Trail 2.0 (2009) – Kenteken 19-JXT-1
Prestaties Nissan X-Trail 2.0 (2009) – Kenteken 19-JXT-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan X-Trail 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1598 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare MR20DE 2.0-liter motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en terreinvaardigheid
- Ruime en praktische midi-SUV met flexibel interieur en laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor een 4WD SUV uit 2007
- Goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en reparatie is kostbaar
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder efficiëntie vergeleken met moderne motoren
- Relatief hoog wegenbelastingtarief voor benzinemotor van 104 pk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-JXT-1 is een zwarte Nissan X-Trail 2.0 XE 4WD uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De motor in deze Nissan X-Trail is de MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een compressieverhouding van circa 10.0:1. Deze motor levert ongeveer 141 pk bij 6000 tpm en 196 Nm koppel bij 4800 tpm. De MR20DE staat bekend als een betrouwbare motor, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig op deze motorvariant, waardoor problemen met turbo’s niet van toepassing zijn. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud vervuilen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de X-Trail 2.0 XE 4WD is robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie vereist geen bijzondere onderhoudskosten buiten standaard olie- en keuringen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar een versleten koppelingshuis kan reparatiekosten veroorzaken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 1 op 13,7. Wegenbelasting voor deze 104 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of slijtage aan koppeling en distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan X-Trail 2.0 XE 4WD uit 2007 met kenteken 19-JXT-1 is het belangrijk om te controleren op olieverbruik en distributiekettinggeluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze SUV is geschikt voor wie een praktische, robuuste auto zoekt met vierwielaandrijving en handgeschakelde bediening.
Deze zwarte Nissan X-Trail met kenteken 19-JXT-1 uit 2009 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (MR20DE) en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
APK keuring details: 36
APK keuring details: 54
APK keuring details: 45
APK keuring details: 32
APK keuring details: 16
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan X-Trail 2.0 (19-JXT-1)
Wat is de APK status van 19-JXT-1?
De APK van 19-JXT-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-JXT-1 een import auto?
Nee, 19-JXT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-JXT-1 gehad?
19-JXT-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan X-Trail?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 141 pk (104 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,7.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de kettingspanner falen, wat motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar de koppeling kan slijten en moet tijdig worden vervangen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De MR20DE motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen vertonen in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
