Kenteken check 19-KVD-5
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 186.800 km (peildatum sep 2023)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 19KVD5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 19-KVD-5
Waardebehoud Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 19-KVD-5
Onderhoud Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 19-KVD-5
Veiligheid Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 19-KVD-5
Prestaties Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 19-KVD-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1578 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Ruime en praktische midi-MPV carrosserie met goede zitpositie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor sportief rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar.
- Redelijk laag brandstofverbruik in zijn klasse.
- Degelijke wegligging en comfort voor dagelijks gebruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd storingen geven.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een auto uit 2009.
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-KVD-5 is een witte Peugeot 3008 1.6 THP GT uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.980 en levert 115 pk (156 pk volgens sommige bronnen) vermogen.
De motor in deze Peugeot 3008 1.6 THP GT is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode EP6 (uit de PSA Peugeot Citroën motorfamilie). Deze motor levert officieel 115 kW (156 pk) en 240 Nm koppel. De EP6-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag gewicht, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is gevoelig voor onderhoud en kan bij onvoldoende zorg problemen geven. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 THP GT uit 2009 met kenteken 19-KVD-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken 19-KVD-5 uit 2010 is een praktische en relatief krachtige midi-MPV met een sportief karakter dankzij de 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,433 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 55
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 155 THP (19-KVD-5)
Wat is de APK status van 19-KVD-5?
De APK van 19-KVD-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-KVD-5 een import auto?
Nee, 19-KVD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-KVD-5 gehad?
19-KVD-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
