Kenteken check 19-NZ-KT
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 244.665 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 19NZKT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jeep Cherokee 3.7 (2004) – Kenteken 19-NZ-KT
Waardebehoud Jeep Cherokee 3.7 (2004) – Kenteken 19-NZ-KT
Onderhoud Jeep Cherokee 3.7 (2004) – Kenteken 19-NZ-KT
Veiligheid Jeep Cherokee 3.7 (2004) – Kenteken 19-NZ-KT
Prestaties Jeep Cherokee 3.7 (2004) – Kenteken 19-NZ-KT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jeep Cherokee 3.7 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 2037 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische SUV met grote kofferbak
- Permanente vierwielaandrijving (Quadra-Trac II) voor goede tractie
- Karakteristiek uiterlijk en stoere uitstraling
- Relatief eenvoudige techniek, makkelijk(er) te repareren dan moderne SUV’s
- Goede trekkracht en koppel dankzij de 3.7 V6
- Betaalbaar in aanschaf vergeleken met nieuwere SUV’s
Nadelen
- Zeer hoog brandstofverbruik (14–15 l/100 km in de praktijk)[2][3]
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.300 per jaar voor 157 pk)
- Matig tot slecht waardebehoud
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Automaat kan op leeftijd problemen geven
- Onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische of Europese merken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-NZ-KT is een zwarte Jeep Cherokee uit 2004 met een 3700cc V6 benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke SUV, inclusief technische details, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
De Jeep Cherokee 3.7i V6 Extreme Sport uit 2001 is uitgerust met een 3.7 liter V6 benzinemotor (motorcode: EGH, ook bekend als PowerTech V6). Deze motor levert 210 pk (157 kW) bij 5200 rpm en een koppel van 307 Nm bij 4000 rpm[1][7]. De motor is niet voorzien van een turbo, maar wel van een distributieketting (timing chain) in plaats van een riem. De motor is relatief eenvoudig van opzet, maar kent enkele bekende aandachtspunten.
Deze variant heeft een 4-traps automaat met permanente vierwielaandrijving (Quadra-Trac II)[3]. De automaat is robuust, maar niet altijd even soepel en kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen of lekkages. Regelmatig olie verversen is essentieel voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de 3.7i V6 ligt rond de 14–15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2][3]. De WLTP-norm bestaat niet voor deze oude auto; het verbruik is altijd hoger dan de fabrieksopgave. De wegenbelasting voor 157 pk (210 pk is het Europese vermogen, maar in Nederland wordt het fiscale vermogen van 157 pk gehanteerd) bedraagt in 2025 circa €1.300 per jaar. De huidige marktwaarde van een 2004 exemplaar in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door het hoge verbruik en de onderhoudskosten.
Deze zwarte Jeep Cherokee met kenteken 19-NZ-KT uit 2004 is een robuuste SUV met een karakteristieke uitstraling en goede offroad-capaciteiten. De auto is geschikt voor liefhebbers van het merk en mensen die een betaalbare, grote SUV zoeken. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie en bekende problemen.
Deze zwarte Jeep Cherokee met kenteken 19-NZ-KT uit 2004 is een typische Amerikaanse SUV: ruim, stoer, maar met een hoog verbruik en forse onderhoudskosten. De auto is vooral interessant voor liefhebbers en tweedehands kopers die bewust zijn van de kosten en aandachtspunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 58
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jeep Cherokee 3.7 (19-NZ-KT)
Wat is de APK status van 19-NZ-KT?
De APK van 19-NZ-KT is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-NZ-KT een import auto?
Nee, 19-NZ-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-NZ-KT gehad?
19-NZ-KT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Jeep Cherokee 3.7i V6?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 14 en 15 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2][3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 157 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 157 pk circa €1.300 per jaar.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de timing chain, olielekkages, automaatvloeistof en onderstel. Regelmatig olie verversen en APK-keuringen zijn essentieel.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt (inclusief distributieketting inspectie, olie, filters, bougies) kost al snel €500–€800 bij een garage.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2004 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is de Jeep Cherokee 3.7i V6 betrouwbaar?
De auto is robuust, maar kent enkele bekende problemen. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring
Olielekkages
Olie lekt vaak bij de klepdeksels, carter en/of achterste hoofdafdichting.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Automaatproblemen
De 4-traps automaat kan schakelproblemen, lekkages of oververhitting vertonen.
Herkenningspunten:
Harde schakelingen, slippende versnellingen, lekkende olie
Elektrische storingen
Elektronica (o.a. ramen, centrale vergrendeling, dashboard) kan storingen geven.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, waarschuwingslampjes
Onderstel en ophanging
Bushings, lagers en vering slijten sneller door het hoge gewicht.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2037 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
