Kenteken check 19-PJH-7
APK verlopen - 2+ eigenaars - 120.062 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 19PJH7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2011) – Kenteken 19-PJH-7
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2011) – Kenteken 19-PJH-7
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2011) – Kenteken 19-PJH-7
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2011) – Kenteken 19-PJH-7
Prestaties Citroen C1 1.0 (2011) – Kenteken 19-PJH-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 925 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (CFA384F) met 50 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met weinig bekende defecten
- Compacte afmetingen maken parkeren en manoeuvreren makkelijk
- Eenvoudige techniek zorgt voor lage reparatiekosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele basisuitrusting in Ambiance uitvoering voor stadsauto
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder modern motormanagement
- Basale veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-PJH-7 is een grijze Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2011 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode CFA384F). Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €9.890. De auto is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor van deze Citroen C1 is de 998cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode CFA384F, die ongeveer 50 pk levert. Deze motor is onderdeel van de Toyota/PSA B-Zero samenwerking en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel kunnen bij oudere exemplaren problemen met de distributieketting (timing chain) optreden, maar dit is relatief zeldzaam en meestal bij hoge kilometerstanden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar verstopping kan voorkomen bij slecht onderhoud. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0-12V Ambiance is eenvoudig en robuust. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Reparaties zijn betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2008 met kenteken 19-PJH-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen via OBD-scanner. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is deze auto ideaal voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Citroen C1 met kenteken 19-PJH-7 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor (CFA384F). Met een handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke slijtage aan koppeling en distributieketting.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 11
Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: 00
APK keuring details: 26
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
+8
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C1 1.0 (19-PJH-7)
Wat is de APK status van 19-PJH-7?
De APK van 19-PJH-7 is verlopen op 04-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-PJH-7 een import auto?
Nee, 19-PJH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-PJH-7 gehad?
19-PJH-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2008?
De motorcode is CFA384F, een 998cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 50 pk (69 pk volgens sommige bronnen, maar voor de Ambiance uitvoering is 50 pk gangbaar).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 4,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden, maar zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is robuust en kent weinig defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, motorlampje brandt.
Koppeling slijtage
Intensief stadsgebruik kan leiden tot versnelde slijtage van de koppeling, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectieverstopping
Bij onvoldoende onderhoud kunnen brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Motorlampje door losse tankdop
Een losse of slecht sluitende tankdop kan het motorstoringslampje activeren.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, geen prestatieverlies.
Versnellingsbakgeluiden
Bij slijtage kunnen er geluiden ontstaan in de handgeschakelde versnellingsbak, vooral bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Knarsetanden of ratelende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.