Kenteken check 19-RSH-4

APK verlopen - 4+ eigenaars - 313.189 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-994005
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
19-RSH-4
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Mégane Grandtour dCi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 19-RSH-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 19-RSH-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 19-RSH-4

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 19-RSH-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 19-RSH-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 19-RSH-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 27.680
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
402 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
K9K R8
Aantal in Nederland
320 voertuigen
Populariteit
481 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte (524 liter)
  • Handgeschakelde transmissie met soepele schakelbaarheid
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 19-RSH-4 is een zwarte Renault Mégane Estate 1.5 dCi Expression uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €25.990 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.

De motor in deze Renault Mégane Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, 4 cilinders in lijn, SOHC met 2 kleppen per cilinder en common rail brandstofinjectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault dieselmotor. Deze levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een turbocharger en een roetfilter (FAP), voldoet aan Euro 5 emissienorm en staat bekend om zijn relatief lage verbruik en degelijkheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan voorwielaandrijving. Bekende defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam, maar slijtage van de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. De schakelbaarheid wordt over het algemeen als soepel ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,9-5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Expression uit 2009 met kenteken 19-RSH-4 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en roetfilterproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare dieselcombi zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken 19-RSH-4 uit 2011 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze Mégane Estate nog jaren probleemloos dienstdoen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Navigatie €490
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juli 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem

2 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

15 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

24 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

26 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

12 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Te weinig remvoering aanwezig

Beeldmateriaal

Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 1
juli 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 2
juli 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 3
juli 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 4
juli 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 5
juli 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-04-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code K9K R8
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,56 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 560 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,2 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 4,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 114 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (19-RSH-4)

Wat is de APK status van 19-RSH-4?

De APK van 19-RSH-4 is verlopen op 09-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 19-RSH-4 een import auto?

Nee, 19-RSH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 19-RSH-4 gehad?

19-RSH-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoeveel pk en koppel levert deze motor?

Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde