Kenteken check 19-TH-TT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 268.844 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 19THTT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 19-TH-TT
Waardebehoud Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 19-TH-TT
Onderhoud Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 19-TH-TT
Veiligheid Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 19-TH-TT
Prestaties Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 19-TH-TT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 SW 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1598 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met 430 tot 1365 liter laadruimte.
- Degelijke en soepele 2.0-16V benzinemotor met redelijke prestaties.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.
- Redelijk compleet uitgerust, vaak met opties zoals panoramadak en navigatie.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een middenklasse auto.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Verbruik in de praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, zoals met raambediening of dashboard.
- Olielekkages bij oudere exemplaren kunnen voorkomen.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-TH-TT is een grijze Peugeot 407 SW 2.0-16V XR uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een degelijke motorisering en een nieuwprijs van circa €29.100.
De motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW XR uit 2004 is doorgaans RFN (RFN motorcode), een 1997cc inline-4 met 16 kleppen en een compressieverhouding rond 10.8:1. Deze atmosferische motor levert ongeveer 136 pk in originele specificatie, maar in de Nederlandse markt wordt deze variant vaak met 103 pk geregistreerd vanwege belastingregels. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanning die kan verslijten en daardoor problemen met de distributieketting kan geven. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze vuil worden en minder goed functioneren. Olieverbruik is meestal normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste oliegebruik wordt gehanteerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 407 SW 2.0-16V XR is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De koppeling is een slijtageonderdeel en gaat gemiddeld 150.000 tot 200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0-16V benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen deze kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0-16V XR met kenteken 19-TH-TT uit 2006 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 19-TH-TT uit 2006 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en transmissie kan deze auto nog jaren probleemloos dienst doen. Het is een goede keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 40
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 SW 140 (19-TH-TT)
Wat is de APK status van 19-TH-TT?
De APK van 19-TH-TT is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-TH-TT een import auto?
Nee, 19-TH-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-TH-TT gehad?
19-TH-TT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW XR?
De motorcode is meestal RFN, een 1997cc inline-4 motor met 16 kleppen en ongeveer 136 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.0-16V XR motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Symptomen:
Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, soms niet goed in versnelling te krijgen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorruimte vervuilt en olieniveau verlaagt.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Elektronische storingen
Problemen met raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
