Kenteken check 19-TNH-2
APK verlopen - 11+ eigenaars - 250.786 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 19TNH2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 19-TNH-2
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 19-TNH-2
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 19-TNH-2
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 19-TNH-2
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 19-TNH-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische Combi uitvoering met veel laadruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI motor met 118 pk
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort in de groot-middenklasse
- Redelijke onderhoudskosten voor segment
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Business Line afwerking
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig falen (voor 2013)
- Verhoogd olieverbruik en mogelijke motorrevisie bij slijtage
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge km-standen
- Injectoren en turbo kunnen defect raken na intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
- Marktwaarde daalt sneller bij slechte onderhoudshistorie
Volledige analyse
Kenteken 19-TNH-2 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in de groot-middenklasse en werd nieuw geleverd voor €34.440. De 1.8 TSI motor levert 118 pk en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en comfort.
De 1798cc 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb Combi draagt meestal de motorcode CDAA of BZB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties. Echter, bij modellen van vóór 2013 zijn er veel meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er klachten over verhoogd olieverbruik en mogelijke slijtage aan zuigerveren, wat kan resulteren in motorrevisie. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook defect raken.
De automatische transmissie in deze Superb Combi is een DSG-variant die over het algemeen betrouwbaar is, maar onderhoud is cruciaal. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppelomvormerproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Superb Combi liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of turbo kunnen oplopen tot €1000-€1500. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI uit 2010 met kenteken 19-TNH-2 is het essentieel om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen of gecontroleerd. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor automatische transmissie schakelmomenten is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6000 tot €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 19-TNH-2 uit 2012 is een ruime en comfortabele auto met een krachtige 1.8 TSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Let vooral op distributieketting en olieverbruik bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 24
APK keuring details: 40
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (19-TNH-2)
Wat is de APK status van 19-TNH-2?
De APK van 19-TNH-2 is verlopen op 25-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-TNH-2 een import auto?
Nee, 19-TNH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-TNH-2 gehad?
19-TNH-2 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal CDAA of BZB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van de 1.8 TSI motor?
Modellen van vóór 2013 hebben een verhoogd risico op kettingspannerfalen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de grootte van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner falen
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of falen, waardoor de ketting te los komt te staan en motorschade kan ontstaan.
Symptomen:
Onregelmatig starten, ratelende geluiden bij koude motor, motorstoringslampje kan uitblijven.
Verhoogd olieverbruik en zuigerveren slijtage
Door onregelmatige oliesmering kunnen zuigerveren slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Na intensief gebruik kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
