Kenteken check 19-TTG-6
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 154.654 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 19TTG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 19-TTG-6
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 19-TTG-6
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 19-TTG-6
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 19-TTG-6
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 19-TTG-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1152 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij BlueMotion-technologie
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare 1.2 TSI motor
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelwegritten
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-TTG-6 is een bruine Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI-motor in deze Polo is doorgaans de EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 1.2 TSI BlueMotion levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 160-175 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De handmatige versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2009 met kenteken 19-TTG-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Volkswagen Polo met kenteken 19-TTG-6 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een moderne 1.2 TSI BlueMotion motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,089 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 21
APK keuring details: 25
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (19-TTG-6)
Wat is de APK status van 19-TTG-6?
De APK van 19-TTG-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-TTG-6 een import auto?
Nee, 19-TTG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-TTG-6 gehad?
19-TTG-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI in deze Polo?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdig vervangen van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of vastlopen door slijtage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken
Herkenningspunten:
Slippend gevoel bij accelereren, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1152 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
