Kenteken check 2-KFB-43
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 348.061 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 2KFB43
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 2-KFB-43
Waardebehoud Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 2-KFB-43
Onderhoud Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 2-KFB-43
Veiligheid Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 2-KFB-43
Prestaties Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 2-KFB-43
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo V70 D4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1677 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 1984cc 5-cilinder dieselmotor met 120 pk
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2007 model
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken (orange)
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven (orange)
- Koppeling en tweemassavliegwiel slijten na circa 150.000 km (orange)
- Moeilijk inschakelen van achteruitversnelling komt voor (orange)
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 2-KFB-43 is een grijze Volvo V70 2.0 D4 R-Edition uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €44.995 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo V70 D4 R-Edition is onderdeel van Volvo's D4204T-motorfamilie, met een vermogen van ongeveer 120 pk. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometerstanden defect raken (orange), en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (orange). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
Deze Volvo V70 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Bekende defecten bij deze handbak zijn onder meer problemen met de koppeling en het tweemassavliegwiel, die na circa 150.000 km slijtage kunnen vertonen (orange). Ook kan de achteruitversnelling soms moeilijk inschakelen, wat wijst op slijtage van synchronisatieringen of mechanische onderdelen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €700-€1000. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo V70 2.0 D4 ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D4 R-Edition met kenteken 2-KFB-43 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele versnellingsbakproblemen en test de koppeling grondig. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is essentieel. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 2-KFB-43 uit 2013 is een betrouwbare en praktische grote middenklasse combi met een sterke 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en transmissie, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een ruime, comfortabele en degelijke dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,902 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 41
APK keuring details: 32
APK keuring details: 51
APK keuring details: 07
APK keuring details: 23
APK keuring details: 29
APK keuring details: 55
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 D4 (2-KFB-43)
Wat is de APK status van 2-KFB-43?
De APK van 2-KFB-43 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KFB-43 een import auto?
Nee, 2-KFB-43 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KFB-43 gehad?
2-KFB-43 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor?
De motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo V70 D4 is meestal D4204T, onderdeel van Volvo's D4 motorserie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat reparatie noodzakelijk maakt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties rond €600-€900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 D4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, problemen met de koppeling, het tweemassavliegwiel en het moeilijk inschakelen van de achteruitversnelling komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo verslijten of defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Vervuilde of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en tweemassavliegwiel slijtage
Versleten koppeling of tweemassavliegwiel leidt tot slippen en schakelproblemen.
Symptomen:
Slippende koppeling, trillingen, moeilijk schakelen.
Moeilijk inschakelen achteruitversnelling
Slijtage aan synchronisatieringen of mechanische onderdelen verhindert soepel schakelen naar achteruit.
Symptomen:
Achteruitversnelling gaat moeilijk of niet in, soms alleen met motor uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1677 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
