Kenteken check 2-KGK-81
APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 148.997 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2KGK81
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2013) – Kenteken 2-KGK-81
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2013) – Kenteken 2-KGK-81
Onderhoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2013) – Kenteken 2-KGK-81
Veiligheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2013) – Kenteken 2-KGK-81
Prestaties Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2013) – Kenteken 2-KGK-81
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1610 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 3.8-liter zescilinder boxermotor met Powerkit voor extra vermogen
- Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat
- Vierwielaandrijving (Carrera 4S) voor betere grip en stabiliteit
- Exclusieve softtop (Super Sport) met goede isolatie en styling
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
- Sterk waardebehoud en iconische Porsche-kwaliteit
Minpunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Mogelijke mechatronica problemen in de PDK-transmissie
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht
- Softtop kan na jaren slijten en kostbaar zijn om te vervangen
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-KGK-81 is een grijze Porsche 911 Cabrio uit 2013 met een 3800cc 6-cilinder boxermotor en een automatische transmissie. Deze Carrera 4S variant uit 2012 heeft een vermogen van circa 316 pk en is voorzien van een softtop (Super Sport). De nieuwprijs lag rond de €169.529.
De motor in deze Porsche 911 Cabrio 3.8 Powerkit is een 3.8-liter zescilinder boxermotor, bekend onder de motorcode M97.20 (of varianten daarvan in de 991-generatie). Deze motor levert standaard ongeveer 385 pk, maar met de Powerkit is het vermogen verhoogd tot circa 430 pk. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en directe benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere motoren en mogelijke problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische motor (deze 3.8 Carrera 4S heeft geen turbo).
De automatische transmissie in deze uitvoering is de 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, die bekend staat om zijn snelle schakeltijden en betrouwbaarheid. Wel kunnen er problemen optreden met de mechatronica en koppeling na hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn prijzig door de complexiteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 11-13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 316 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €500-600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €3000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden 2012 Porsche 911 Carrera 4S Cabrio met Powerkit ligt anno 2025 tussen de €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.8 Powerkit Carrera 4S uit 2012 met kenteken 2-KGK-81 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. Let ook op de staat van de softtop en elektronische systemen. Door het hoge vermogen en de sportieve rijstijl kunnen slijtage en onderhoudskosten hoger uitvallen dan gemiddeld.
Deze grijze Porsche 911 Cabrio met kenteken 2-KGK-81 uit 2013 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een karakteristieke 3.8-liter boxermotor en een soepele PDK-automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 911 Carrera 4S een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,955 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 06
De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 39
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2-KGK-81)
Wat is de APK status van 2-KGK-81?
De APK van 2-KGK-81 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KGK-81 een import auto?
Nee, 2-KGK-81 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KGK-81 gehad?
2-KGK-81 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in deze Porsche 911 Cabrio?
De motorcode is doorgaans M97.20 of een variant daarvan binnen de 991-generatie, een 3.8-liter zescilinder boxermotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de kettinggeleiders en spanners kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Welke transmissie zit er in deze Porsche 911 Cabrio?
Deze uitvoering heeft een 7-traps PDK-automaat, bekend om zijn snelle schakeltijden maar met mogelijke mechatronica storingsgevoeligheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Porsche in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1500 en €3000, exclusief grote reparaties of onderhoudsbeurten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanning
De kettinggeleiders en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de PDK kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, onregelmatig schakelen.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop slijtage
De softtop kan na jaren gebruik slijten, lekken of mechanisch falen.
Signalen:
Waterlekkage, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
