Kenteken check 2-KJF-39

APK verlopen - 3+ eigenaars - 361.308 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-995067
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
2-KJF-39
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 Avant 3.0 TDI
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-KJF-39: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-KJF-39

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-KJF-39

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-KJF-39

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-KJF-39

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-KJF-39

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 67.321
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
344 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CLA
Aantal in Nederland
29 voertuigen
Aantal keren bekeken
697 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte
  • Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking
  • Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Business Edition

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Automaat kan bij onvoldoende onderhoud defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment
  • Wegenbelasting en verzekering zijn fors voor diesel met 150 pk

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-KJF-39 is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI Business Edition uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €62.365 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.

De 3.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant is een V6 diesel met een cilinderinhoud van 2967cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'CGWB' of 'CJGD' (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze motor levert ongeveer 150 pk in de Business Edition uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 245 pk varianten. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat vaak samenhangt met versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-traps automaat, meestal de ZF 6HP serie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan tussen de €1500 en €3000 kosten. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een soepele rijervaring, vooral in de Business Edition die gericht is op comfort.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI Business Edition met kenteken 2-KJF-39 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Goed onderhouden exemplaren behouden redelijk hun waarde door de degelijke techniek en luxe uitstraling.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 2-KJF-39 uit 2013 is een comfortabele en praktische grote middenklasse combi met een sterke 3.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Business Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 mei 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

11 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

5 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

12 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

10 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

4 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

20 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

26 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

28 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Foto's

Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-05-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CLA
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 204 pk (150 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,05 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 630 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,4 s
Topsnelheid 230 km/u
Gemiddeld verbruik 5,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 136 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (2-KJF-39)

Wat is de APK status van 2-KJF-39?

De APK van 2-KJF-39 is verlopen op 12-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-KJF-39 een import auto?

Nee, 2-KJF-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-KJF-39 gehad?

2-KJF-39 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal CGWB of CJGD, afhankelijk van uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De ZF 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1200, grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Verslijten van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid

Belangrijk
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokken

Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud

Kenmerken:

Haperend schakelen, vertraging bij accelereren

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 Avant 3.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie