Kenteken check 2-KJK-61
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 236.101 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2KJK61
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken 2-KJK-61
Waardebehoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken 2-KJK-61
Onderhoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken 2-KJK-61
Veiligheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken 2-KJK-61
Prestaties VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken 2-KJK-61
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TDI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1150 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.2 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
- Comfort Edition biedt extra uitrusting en comfort ten opzichte van basisversies
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/u in circa 13,9 seconden
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-KJK-61 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfort Edition uit 2013, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is voorzien van een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €18.348.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder TDI in deze Polo is doorgaans de 'CFWA' of 'CFWB', een common-rail turbodiesel met 55 kW (75 pk) vermogen. Deze motor is ontworpen voor brandstofefficiëntie en lage emissies, met een maximaal koppel van circa 180 Nm bij 2000 tpm. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatiering slijtage komen incidenteel voor, maar zijn niet wijdverspreid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,0 tot 3,2 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3,5 tot 4,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfort Edition met kenteken 2-KJK-61 uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren. Deze auto is geschikt voor wie op zoek is naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 2-KJK-61 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1199cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
APK keuring details: 47
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 14
APK keuring details: 47
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2-KJK-61)
Wat is de APK status van 2-KJK-61?
De APK van 2-KJK-61 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KJK-61 een import auto?
Nee, 2-KJK-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KJK-61 gehad?
2-KJK-61 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,0 tot 3,2 liter diesel per 100 km.
Welke motorcode hoort bij de 1199cc 1.2 TDI motor?
De motorcode is meestal CFWA of CFWB, een 3-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 55 kW (75 pk) bij 4200 tpm.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze Polo?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, slijtage aan de distributieketting en spanners komt voor en kan ernstige motorschade veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten distributieketting en spanners kunnen leiden tot kettingslaan en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende smering of vervuilde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige loop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen hapert.
Schakelpook en synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij het schakelen door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, haperend schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
