Kenteken check 2-KKD-37
APK verlopen - 14 eigenaars - 249.255 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 2KKD37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 2-KKD-37
Waardebehoud Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 2-KKD-37
Onderhoud Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 2-KKD-37
Veiligheid Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 2-KKD-37
Prestaties Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 2-KKD-37
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio ENERGY dCi 90 83g bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1196 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Praktische en ruime stationwagen met flexibel laadvermogen
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Betrouwbare motorcode K9K met brede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijervaring voor stads- en snelweggebruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 2-KKD-37 is een blauwe Renault Clio Estate 1.5 dCi ECO Dynamique uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert zuinigheid met praktische ruimte en is nieuw geleverd voor €22.490.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Clio Estate is doorgaans K9K, een beproefde 4-cilinder turbodiesel die 66 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. De combinatie van motor en handbak zorgt voor een prettige rijervaring met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi ECO Dynamique met kenteken 2-KKD-37 uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbogebruik. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse kopers.
Deze blauwe Renault Clio Estate met kenteken 2-KKD-37 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagen met een efficiënte 1461cc 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,255 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,390 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,629 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 51
APK keuring details: 17
APK keuring details: 49
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
APK keuring details: 41
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2-KKD-37)
Wat is de APK status van 2-KKD-37?
De APK van 2-KKD-37 is verlopen op 01-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KKD-37 een import auto?
Nee, 2-KKD-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KKD-37 gehad?
2-KKD-37 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio Estate?
De motorcode is doorgaans K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 66 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat tot motorgeluiden en schade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €500-€700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1196 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio ENERGY dCi 90 83g exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
