Kenteken check 2-KKR-63
APK verlopen - 2+ eigenaars - 249.023 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 2KKR63
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 2-KKR-63
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 2-KKR-63
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 2-KKR-63
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 2-KKR-63
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 2-KKR-63
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki Alto 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 997 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor (K10B) met lage CO2-uitstoot
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Eenvoudige en betrouwbare automatische transmissie
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele uitrusting voor een kleine auto (Comfort-uitvoering)
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke slijtage aan distributieketting met ratelend geluid
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-KKR-63 is een witte Suzuki Alto 1.0 Comfort uit 2012, uitgerust met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €11.031, is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 996cc 3-cilinder benzinemotor in deze Suzuki Alto is K10B. Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en 90 Nm koppel, met een dubbele bovenliggende nokkenas en 12 kleppen. De motor is atmosferisch (zonder turbo) en staat bekend om zijn eenvoudige en betrouwbare constructie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat resulteert in onregelmatige loop of verminderde prestaties.
De automatische transmissie in deze Suzuki Alto is een 4-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is eenvoudig van opzet en redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De transmissie is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, maar minder dynamisch dan moderne CVT's of DSG's.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, met ongeveer 7,0 liter in de stad en 4,7 liter op de snelweg. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is relatief goedkoop door eenvoudige techniek en goedkope onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Comfort automaat uit 2009 met kenteken 2-KKR-63 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje aanwezig is en of de automaatolie tijdig is ververst. Let op onregelmatige motorloop of schokkerig schakelen. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto ideaal voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Suzuki Alto met kenteken 2-KKR-63 uit 2012 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 996cc K10B motor en een eenvoudige 4-traps automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische en onderhoudsvriendelijke auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Claxon functioneert slecht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (2-KKR-63)
Wat is de APK status van 2-KKR-63?
De APK van 2-KKR-63 is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KKR-63 een import auto?
Ja, 2-KKR-63 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KKR-63 gehad?
2-KKR-63 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Alto 2009?
De motorcode is K10B, een 3-cilinder 996cc benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Zijn er turbo's aanwezig in deze uitvoering?
Nee, de 1.0 Comfort uit 2009 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,5 l/100 km.
Welke problemen komen vaak voor bij de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen kunnen voorkomen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Suzuki Alto?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers slijten, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Hobbels voelbaar in de auto, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 997 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
