Kenteken check 2-KLX-23
APK verlopen - 11 eigenaars - 222.580 km (peildatum jun 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 2KLX23
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 e-HDi 70 (2013) – Kenteken 2-KLX-23
Waardebehoud Citroen C3 e-HDi 70 (2013) – Kenteken 2-KLX-23
Onderhoud Citroen C3 e-HDi 70 (2013) – Kenteken 2-KLX-23
Veiligheid Citroen C3 e-HDi 70 (2013) – Kenteken 2-KLX-23
Prestaties Citroen C3 e-HDi 70 (2013) – Kenteken 2-KLX-23
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 e-HDi 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1155 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie (EGS)
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 50 pk dieselmotor
- Goede standaarduitrusting in Tendance uitvoering
- Distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Automatische transmissie kan elektronisch storingsgevoelig zijn
- Injectoren en turbo kunnen na lange tijd onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten
Volledige analyse
Kenteken 2-KLX-23 is een bruine Citroen C3 1.4 e-HDi Tendance EGS uit 2013 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2010, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €17.640.
De motor in deze Citroen C3 is de 1.4 HDi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DV4C of DV4TD, een 1398cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 50 pk (37 kW) levert. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. Het koppel bedraagt circa 160 Nm bij 1750-2000 rpm. De motor maakt gebruik van een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. De motor is voorzien van een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoudstechnisch voordelen biedt, maar ook aandacht vereist voor kettingslijtage.
De automatische transmissie in de Tendance EGS uitvoering is een 5-traps elektronisch gestuurde automatische versnellingsbak (EGS). Deze bak staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor elektronische storingen en slijtage van de koppelingselementen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is minder sportief dan handgeschakeld, maar biedt comfortabel rijgedrag in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 22 tot 1 op 24, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 25. De wegenbelasting voor deze 50 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke reparaties aan injectoren of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 e-HDi Tendance EGS met kenteken 2-KLX-23 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en automatische transmissie. Let op eventuele motorstoringen, roetfilterproblemen en transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Citroen C3 met kenteken 2-KLX-23 uit 2013 is een zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 1.4 HDi dieselmotor en comfortabele automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,435 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,432 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
APK keuring details: 55
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 e-HDi 70 (2-KLX-23)
Wat is de APK status van 2-KLX-23?
De APK van 2-KLX-23 is verlopen op 16-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KLX-23 een import auto?
Nee, 2-KLX-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KLX-23 gehad?
2-KLX-23 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDi dieselmotor in deze Citroen C3?
De motorcode is meestal DV4C of DV4TD, een 1398cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 50 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische EGS transmissie?
De EGS automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen en slijtage vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 25.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen in de EGS transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
