Kenteken check 2-KPH-16
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 132.716 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2KPH16
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-KPH-16
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-KPH-16
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-KPH-16
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-KPH-16
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-KPH-16
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1164 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met 77 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betrouwbare techniek binnen Volkswagen Group motorenfamilie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica- of koppelingproblemen ontwikkelen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere modellen
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-KPH-16 is een blauwe Skoda Fabia 1.2 TSI Fresh uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €18.390.
De 1197cc motor in deze Skoda Fabia 1.2 TSI Fresh is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZB of CAYA, onderdeel van de Volkswagen Group TSI motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 77 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Fabia is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppeling (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Fresh met kenteken 2-KPH-16 uit 2013 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken 2-KPH-16 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een prettige rijervaring dankzij de 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Let op onderhoud van distributieketting en automaat om dure reparaties te voorkomen. Voor zijn leeftijd biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,935 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
APK keuring details: 38
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 45
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (2-KPH-16)
Wat is de APK status van 2-KPH-16?
De APK van 2-KPH-16 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KPH-16 een import auto?
Nee, 2-KPH-16 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KPH-16 gehad?
2-KPH-16 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de Skoda Fabia 1.2 TSI?
De motorcode is meestal CBZB of CAYA, een 4-cilinder TSI motor van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Fabia?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km mechatronica- of koppelingproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia 1.2 TSI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals lambda-sonde of luchtmassameter kunnen defect raken.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
