Kenteken check 2-KPR-88

APK verlopen - 5+ eigenaars - 182.391 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-185499
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
2-KPR-88
Merk
Land Rover
Land Rover logo
Modeltype
Range Rover Sport 3.0 TdV6
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-KPR-88: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 2011

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 2-KPR-88

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
49

Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 2-KPR-88

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 2-KPR-88

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 2-KPR-88

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 2-KPR-88

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 109.030
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
114 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
306DT
Aantal in Nederland
194 voertuigen
Aantal keren bekeken
469 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2738 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 770 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 851 / kwartaal
Zeeland ca. € 826 / kwartaal
Utrecht ca. € 810 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 794 / kwartaal
Gelderland ca. € 834 / kwartaal
Limburg ca. € 818 / kwartaal
Overijssel ca. € 842 / kwartaal
Flevoland ca. € 826 / kwartaal
Drenthe ca. € 851 / kwartaal
Friesland ca. € 859 / kwartaal
Groningen ca. € 867 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en betrouwbare 3.0-liter V6 turbodiesel motor met 180 pk
  • Luxe Autobiography-uitvoering met hoogwaardige afwerking
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met SUV-comfort
  • Ruime en comfortabele cabine met veel luxe opties
  • Sterk waardebehoud voor een SUV uit 2005

Aandachtspunten

  • Timing chain problemen kunnen leiden tot dure reparaties
  • Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken na hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig schakelen en is kostbaar in onderhoud
  • Relatief hoge wegenbelasting en brandstofverbruik
  • Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-KPR-88 is een witte Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 Autobiography uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitvoering, met een nieuwprijs van circa €107.900.

De 2993cc motor in deze Range Rover Sport is een 3.0-liter V6 turbodiesel, vaak aangeduid als de BMW M57 motorcode, die Land Rover gebruikte in deze periode. Deze motor levert 180 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen. Timing chain issues komen regelmatig voor, waarbij de ketting kan gaan rammelen of zelfs springen door versleten geleiders of spanningproblemen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen met de juiste kwaliteit is cruciaal om deze problemen te beperken.

De automatische transmissie van deze Range Rover Sport is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar ook hier kunnen defecten optreden. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral als er reparaties aan de transmissie nodig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld €600-€900, reparaties aan motor of transmissie kunnen in de duizenden euro's lopen. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren en voorbereid te zijn op hogere kosten dan gemiddeld.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 Autobiography met kenteken 2-KPR-88 uit 2011 is het essentieel om te controleren of de timing chain en bijbehorende onderdelen recent zijn vervangen, gezien de hoge kosten van deze reparatie. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.

Deze witte Land Rover Range Rover Sport met kenteken 2-KPR-88 uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.0 TdV6 dieselmotor. Hoewel hij veel rijplezier en comfort biedt, brengt hij ook hogere onderhoudskosten en bekende technische aandachtspunten met zich mee, vooral rondom de timing chain en turbo. Een goede onderhoudshistorie en technische controle zijn cruciaal voor een verstandige aankoop.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €650
Variabele lichtverdeling €430
Adaptive Cruise Control €2240
Metallic lak €830

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2018

Kilometerstand

XXX,698 km geregistreerd

XXX,698 km
INFO
17 mei 2018
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juli 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

23 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

26 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

30 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

16 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

11 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

20 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

14 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Foto's

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 2011 – Afbeelding 1
september 2024
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 2011 – Afbeelding 2
september 2024
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 2011 – Afbeelding 3
september 2024
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 2011 – Afbeelding 4
september 2024
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 2011 – Afbeelding 5
september 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-01-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 306DT
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2993 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 245 pk (180 kW)
Draaimoment 600 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,97 m
Voertuigbreedte 1,93 m
Totale hoogte 1,97 m
Asafstand 2,75 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 640 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,3 s
Topsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 9,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 243 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2-KPR-88)

Wat is de APK status van 2-KPR-88?

De APK van 2-KPR-88 is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-KPR-88 een import auto?

Ja, 2-KPR-88 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-KPR-88 gehad?

2-KPR-88 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?

De motorcode is meestal BMW M57, een 3.0-liter V6 turbodiesel die Land Rover gebruikte in deze periode.

Hoe vaak moet de timing chain worden vervangen?

De timing chain is ontworpen om de levensduur van de motor mee te gaan, maar in de praktijk wordt vervanging rond 150.000 tot 160.000 km aanbevolen om problemen te voorkomen.

Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Range Rover Sport 3.0 TdV6 uit 2005?

De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage en falen

De timing chain kan gaan rammelen, springen of breken door versleten geleiders of spanningproblemen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De automaat kan schokken of haperen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Hoger olieverbruik

Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2738 kg. Dat is 128% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 modellen

Voertuig Registratie