Kenteken check 2-KRP-61
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 178.126 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 2KRP61
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 155 (2013) – Kenteken 2-KRP-61
Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 155 (2013) – Kenteken 2-KRP-61
Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 155 (2013) – Kenteken 2-KRP-61
Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 155 (2013) – Kenteken 2-KRP-61
Prestaties Citroen C4 Picasso THP 155 (2013) – Kenteken 2-KRP-61
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1371 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele interieurindeling, geschikt voor gezinnen.
- Efficiënte 1.6 THP turbomotor met 115 pk, goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien segment en leeftijd.
- Betaalbare wegenbelasting voor 115 pk benzinemotor.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij vroege modellen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en turbo-onderhoud vereist.
- Koppeling en schakelfunctie kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
- Elektronische storingen in versnellingsbak of andere systemen komen sporadisch voor.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo of distributieketting.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 2-KRP-61 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP Exclusive, 115 pk) en handmatige transmissie. Deze midi-MPV biedt ruimte en comfort met een nieuwprijs van circa €33.790.
De 1598cc motor in deze C4 Picasso is een 1.6 THP turbomotor met motorcode EP6DT (of varianten daarvan), een samenwerking tussen PSA en BMW. Deze motor levert 115 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals het uitrekken van de distributieketting en slijtage van de kettingspanner, vooral bij vroege modellen. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo en olieverbruik, waarbij regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing essentieel zijn om schade te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de C4 Picasso 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en schakelfunctie bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met mogelijke reparaties aan de koppeling rond 150.000-200.000 km. Problemen met automatische of semi-automatische bakken komen vaker voor, maar deze variant is handgeschakeld, wat doorgaans minder complex is.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Exclusive uit 2013 met kenteken 2-KRP-61 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 2-KRP-61 uit 2013 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,278 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achter mistlamp zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Achter mistlamp zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 44
APK keuring details: 23
APK keuring details: 39
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso THP 155 (2-KRP-61)
Wat is de APK status van 2-KRP-61?
De APK van 2-KRP-61 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KRP-61 een import auto?
Nee, 2-KRP-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KRP-61 gehad?
2-KRP-61 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 Picasso 2013?
De motorcode is doorgaans EP6DT of een variant daarvan, een 1.6 liter turbomotor ontwikkeld door PSA en BMW.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, vooral bij vroege modellen kan de distributieketting uitrekken en de kettingspanner falen, wat motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000-200.000 km, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken waardoor de kettingspanner faalt, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
Slijtage of defecten aan de turbo kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij hogere kilometerstanden verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen versnellingsbak
Sporadische elektronische storingen kunnen de schakelfunctie beïnvloeden, vooral bij semi-automatische bakken, minder bij handgeschakeld.
Signalen:
Onverwacht terugvallen in lagere versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C4 Picasso THP 155 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
