Kenteken check 2-KSF-01
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 177.482 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 2KSF01
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 2-KSF-01
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 2-KSF-01
Onderhoud SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 2-KSF-01
Veiligheid SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 2-KSF-01
Prestaties SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 2-KSF-01
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Mii 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 932 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder benzinemotor met lage CO2-uitstoot
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische transmissie (ASG) voor gemakkelijk rijden in de stad
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek uit de Volkswagen Group
Nadelen
- Automaat (ASG) kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Beperkte motorvermogen (44 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine bagageruimte, beperkt praktisch voor grote ladingen
- Soms licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Achterste zijruiten kunnen alleen 'pop-out' openen, geen volledig open
- Beperkte uitrusting in standaard Style Chic uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-KSF-01 is een zwarte SEAT Mii 1.0 Style Chic uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 Style Chic is een 3-cilinder atmosferische benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode 'CHYA' of 'CHYB' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) en is technisch verwant aan de motoren uit de Volkswagen Group, zoals die in de VW Up! en Škoda Citigo. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken onderhoudsvrij is. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat in deze SEAT Mii is een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (ASG), ook wel robotversnellingsbak genoemd. Dit systeem combineert een handgeschakelde versnellingsbak met een automatische koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of mechatronica kunnen prijzig zijn (rond €800-€1500). Regelmatig onderhoud en soepel rijgedrag kunnen de levensduur verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 32 kW) ligt in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De SEAT Mii is relatief goedkoop in onderhoud dankzij eenvoudige techniek en lage onderdelenprijzen.
Bij aankoop van een SEAT Mii 1.0 Style Chic (2012) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de koppeling en transmissie. Controleer ook het olieniveau en eventuele lekkages. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit een uitstekende keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken. Let op dat de automaat soms schokkerig kan zijn, wat acceptabel is voor dit type transmissie. Een proefrit is essentieel om de rijervaring te beoordelen.
Deze zwarte SEAT Mii met kenteken 2-KSF-01 uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 999cc 3-cilinder benzinemotor en een geautomatiseerde handgeschakelde automaat. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze Mii een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 40
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
APK keuring details: 51
APK keuring details: 31
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Mii 1.0 (2-KSF-01)
Wat is de APK status van 2-KSF-01?
De APK van 2-KSF-01 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KSF-01 een import auto?
Nee, 2-KSF-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KSF-01 gehad?
2-KSF-01 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 2012?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 3-cilinder atmosferische benzinemotor van 999cc.
Zijn er turbo's aanwezig in deze SEAT Mii 1.0 Style Chic?
Nee, deze variant heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie (ASG)?
De ASG is betrouwbaar maar kan schokkerig schakelen en de koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Mii?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Schokkerig schakelen automaat
De geautomatiseerde handgeschakelde transmissie kan schokken vertonen bij lage snelheden of bij het optrekken.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokkerige acceleratie, soms storinglampje transmissie.
Licht olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de 999cc motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling automaat
De koppeling in de ASG-transmissie slijt sneller bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, geur van brandend rubber.
Injectorvervuiling
Brandstofinjectoren kunnen na jaren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Pop-out achterruiten functioneren niet soepel
De achterste zijruiten kunnen moeilijk open of dicht gaan door slijtage van scharnieren.
Herkenningspunten:
Moeilijk te openen/dicht te doen, ratelend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
