Kenteken check 2-KST-10
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 212.440 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2KST10
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 2-KST-10
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 2-KST-10
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 2-KST-10
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 2-KST-10
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 2-KST-10
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1230 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik dankzij BlueMotion-technologieën
- Betrouwbare en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor voor zijn klasse
- Comfort Edition biedt een goede uitrusting voor een compacte auto
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Matig olieverbruik komt voor bij sommige motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en schakelbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren op snelwegen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-KST-10 is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Comfort Edition uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €16.988.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI motor in deze Polo is doorgaans de CBZ of CBZB, een 1.2-liter turbomotor met directe injectie die 66 pk levert in deze BlueMotion uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties dankzij BlueMotion-technologieën zoals start-stop en remenergie-terugwinning. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen of vermogensverlies.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een haperende koppeling of schakelproblemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Polo 1.2 TSI BlueMotion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Comfort Edition met kenteken 2-KST-10 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. De marktwaarde van deze Polo ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en betrouwbare stadsauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 2-KST-10 uit 2013 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto met lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,955 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 05
APK keuring details: 30
APK keuring details: 09
APK keuring details: 20
APK keuring details: 13
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (2-KST-10)
Wat is de APK status van 2-KST-10?
De APK van 2-KST-10 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KST-10 een import auto?
Nee, 2-KST-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KST-10 gehad?
2-KST-10 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZ of CBZB voor de 1197cc 1.2 TSI motor in de BlueMotion Comfort Edition.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven met de kettingspanner, wat tijdige controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van deze Polo uit 2009?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.