Kenteken check 2-KTB-30
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 232.700 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 2KTB30
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Gran Turismo (2013) – Kenteken 2-KTB-30
Waardebehoud BMW 320i Gran Turismo (2013) – Kenteken 2-KTB-30
Onderhoud BMW 320i Gran Turismo (2013) – Kenteken 2-KTB-30
Veiligheid BMW 320i Gran Turismo (2013) – Kenteken 2-KTB-30
Prestaties BMW 320i Gran Turismo (2013) – Kenteken 2-KTB-30
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Gran Turismo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 liter turbomotor (N20B20) met 184 pk en 270 Nm koppel
- Ruime en praktische 5-deurs hatchback met 520-1600 liter bagageruimte
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met sportieve rijmodi
- Luxe High Executive-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
- Sporadisch verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor transmissie en motor
- Beperkte achteruitzicht door hatchbackvorm en hoge achterzijde
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 135 pk
- Niet zo wendbaar als reguliere 3-serie sedan door grotere afmetingen
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-KTB-30 is een blauwe BMW 3-serie Gran Turismo 320i High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en een automatische 8-versnellingsbak. Deze achterwielaangedreven hatchback uit 2013 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €50.397.
De motor in deze BMW 320i Gran Turismo is een 1997cc (2.0 liter) inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, DOHC en 16 kleppen. De motorcode is doorgaans N20B20, een bekende BMW motorcode voor deze generatie 2.0 liter turbo. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel bij lage toeren (1250 tpm). De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, hoewel dit minder frequent voorkomt bij goed onderhoud.
De 8-traps automatische transmissie in deze BMW 320i GT is een ZF-automaat die over het algemeen betrouwbaar is en soepel schakelt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en ondersteunt de sportieve rijmodi van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €243 en €268 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Gran Turismo 320i High Executive met kenteken 2-KTB-30 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor motor- en transmissiegeluiden is aan te raden. De auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische ruimte, maar onderhoud en eventuele reparaties kunnen prijzig zijn. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken 2-KTB-30 uit 2013 is een stijlvolle en praktische middenklasse hatchback met een krachtige en efficiënte 2.0 liter turbomotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede rijervaring en luxe uitrusting. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve en ruime auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,004 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 58
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Gran Turismo (2-KTB-30)
Wat is de APK status van 2-KTB-30?
De APK van 2-KTB-30 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KTB-30 een import auto?
Nee, 2-KTB-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KTB-30 gehad?
2-KTB-30 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i Gran Turismo?
De motorcode is meestal N20B20, een 2.0 liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps ZF-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €243 tot €268 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en injectorstoringen komen voor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica problemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica van de automaat, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals iDrive of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW 320i Gran Turismo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
