Kenteken check 2-KXS-11
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 230.423 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2KXS11
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-KXS-11
Waardebehoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-KXS-11
Onderhoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-KXS-11
Veiligheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-KXS-11
Prestaties BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 2-KXS-11
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 528i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1810 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uitstekend rijcomfort en stille, luxe afwerking
- Ruime kofferbak (560 liter, maximaal 1.670 liter)
- Sportieve en zuinige 2.0 turbo benzinemotor
- 8-traps automaat schakelt vloeiend en snel
- Goede veiligheidsscore en uitgebreide standaarduitrusting
- Aantrekkelijk occasionaanbod door hoge nieuwprijs
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met Aziatische merken
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensaanduiding
- Praktijkverbruik valt tegen ten opzichte van officiële cijfers
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Matig waardebehoud na 10+ jaar
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-KXS-11 is een bruine BMW 5-serie Touring uit 2013 met een 1997cc motor, 180pk, automaat en een oorspronkelijke nieuwprijs van €62.895. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze populaire Duitse combi, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 528i Luxury Edition uit 2013.
De BMW 5-serie Touring 528i Luxury Edition uit 2013 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor, motorcode N20B20. Deze motor levert officieel 245 pk (180 kW), maar in Nederland wordt vaak 180 pk (132 kW) vermeld vanwege fiscale redenen (BPM-regeling)[1]. De N20-motor staat bekend om zijn directe inspuiting, lage toerenkracht en zuinigheid, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten.
De auto heeft een 8-traps automaat (ZF 8HP) met manuele schakelmogelijkheid. Deze transmissie wordt geprezen om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid, maar kan op hogere leeftijd (150.000+ km) last krijgen van schokken of vertraging bij het schakelen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2013, maar vergelijkbaar met NEDC) uitkomen op circa 1 op 14 (7,1 l/100km)[1][2]. De wegenbelasting voor 180 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €1.344 per jaar (categorie ‘Groot Midden’). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud en reparaties liggen hoger dan bij Aziatische of Franse merken. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) schommelen tussen €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een bruine BMW 5-serie Touring 528i Luxury Edition uit 2013 met kenteken 2-KXS-11 ligt in 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 12 jaar is circa 70-80% van de nieuwprijs verdampt. Desondanks blijft het een gewilde occasion vanwege het rijcomfort, de ruimte en het Duitse imago.
Deze bruine BMW 5-serie Touring met kenteken 2-KXS-11 uit 2013 is een ruime, comfortabele en rijke combi met een sportieve inslag. De N20-motor en 8-traps automaat bieden een prettige rij-ervaring, maar vragen om alert onderhoud. De auto is geschikt voor de zakelijke rijder die waarde hecht aan comfort, ruimte en imago, maar bereid is om te investeren in onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
APK keuring details: 24
APK keuring details: 11
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 528i Touring (2-KXS-11)
Wat is de APK status van 2-KXS-11?
De APK van 2-KXS-11 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KXS-11 een import auto?
Nee, 2-KXS-11 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KXS-11 gehad?
2-KXS-11 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie Touring 528i Luxury Edition uit 2013?
Officieel 245 pk, maar in Nederland vaak 180 pk (132 kW) vanwege fiscale registratie[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km); officieel (NEDC) 1 op 14 (7,1 l/100km)[1][2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 180 pk in 2025?
Circa €1.344 per jaar (categorie ‘Groot Midden’).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik en tijdig olie verversen in de automaat.
Hoeveel kost een APK voor deze auto?
Standaard APK-kosten (ca. €35-€50), maar onderhoud en reparaties liggen hoger (€500-€1.000/jaar).
Wat is de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (ketting)
Slijtage en breuk van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, in het ergste geval motorschade
Turbolader
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling of storing van de directe injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (te) veel motorolie
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services
Automaat (ZF 8HP)
Schokken of vertraging bij het schakelen op hogere leeftijd
Symptomen:
Onvloeiende overgangen, soms storing in versnellingsbak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
