Kenteken check 2-SBT-97
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 221.120 km (peildatum feb 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 2SBT97
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-SBT-97
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-SBT-97
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-SBT-97
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-SBT-97
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-SBT-97
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime binnenruimte
- Comfortabel rijgedrag
- Relatief lage brandstofkosten
- Goede marktwaarde
Nadelen
- Mogelijke motorproblemen
- Hogere onderhoudskosten op lange termijn
- Transmissieproblemen kunnen voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SBT-97 is een grijze Audi A4 Avant uit 2013 met een 1798cc motor. Deze auto is een combinatie van comfort en prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen.
De 1.8 TFSI motor in de Audi A4 Avant heeft een vermogen van 125 kW (170 pk) en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de EA888 motorfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, maar dit is minder vaak.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van schakelproblemen of trillingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Audi A4 Avant 1.8 TFSI is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 38.6 mpg (gecombineerd), maar in de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met APK en servicekosten die variëren van €500 tot €1.000 per jaar. De wegenbelasting voor een 125 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de ruime binnenruimte, het comfortabele rijgedrag, en de relatief lage brandstofkosten. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 2-SBT-97 uit 2013 is een goede keuze voor wie een comfortabele en praktische auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen en kosten in overweging te nemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,120 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 49
APK keuring details: 34
APK keuring details: 30
APK keuring details: 27
APK keuring details: 24
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2-SBT-97)
Wat is de APK status van 2-SBT-97?
De APK van 2-SBT-97 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SBT-97 een import auto?
Nee, 2-SBT-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SBT-97 gehad?
2-SBT-97 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor?
De exacte motorcode is niet vermeld, maar het is een variant van de EA888 motorfamilie.
Wat is het brandstofverbruik van de Audi A4 Avant 1.8 TFSI?
Ongeveer 38.6 mpg (gecombineerd), maar kan variëren in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €1.000 per jaar voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 125 pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per maand.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen of trillingen kunnen voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Timing chain problemen kunnen leiden tot ernstige motorbeschadigingen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Kenmerken:
Lage oliedrukniveau's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
