Kenteken check 2-SFB-19
APK verlopen - 5+ eigenaars - 132.678 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 2SFB19
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i (2013) – Kenteken 2-SFB-19
Waardebehoud BMW 118i (2013) – Kenteken 2-SFB-19
Onderhoud BMW 118i (2013) – Kenteken 2-SFB-19
Veiligheid BMW 118i (2013) – Kenteken 2-SFB-19
Prestaties BMW 118i (2013) – Kenteken 2-SFB-19
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 1.6L turbomotor (N13) met 125 kW/170 pk
- Premium High Executive uitvoering met luxe uitrusting
- Soepele 6-traps automatische transmissie
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk merk en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiding (motor)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij slecht onderhoud
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Waardevermindering door leeftijd en technische issues
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SFB-19 is een bruine BMW 1-serie 118i High Executive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €38.835 en biedt een sportieve rijervaring met premium afwerking.
De motor in deze BMW 118i is de 1.6-liter (1598cc) N13B16 motor, een viercilinder turbomotor die 125 kW (170 pk) levert en 250 Nm koppel. Deze motorcode N13 werd geïntroduceerd rond 2011 en is bekend om zijn directe injectie en turbo. Hoewel krachtig en efficiënt, zijn er bekende problemen zoals kettinggeleiding slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanning problemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze BMW 118i is een 6-traps automaat, waarschijnlijk de ZF 6HP19 of een variant daarvan. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i High Executive uit 2011 met kenteken 2-SFB-19 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze bruine BMW 1-serie met kenteken 2-SFB-19 uit 2013 is een sportieve en luxe compacte hatchback met een krachtige 1598cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 46
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i (2-SFB-19)
Wat is de APK status van 2-SFB-19?
De APK van 2-SFB-19 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-SFB-19 een import auto?
Nee, 2-SFB-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SFB-19 gehad?
2-SFB-19 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 118i uit 2011?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 118i High Executive uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleiding slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanning problemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Zonder tijdig onderhoud kan de automaat schokken of slippen tijdens het schakelen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraagde respons, vreemde geluiden bij schakelen.
Turbo problemen (zeldzamer)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.