Kenteken check 2-SHH-27
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 140.946 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 2SHH27
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2007) – Kenteken 2-SHH-27
Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2007) – Kenteken 2-SHH-27
Onderhoud MINI Clubman Cooper (2007) – Kenteken 2-SHH-27
Veiligheid MINI Clubman Cooper (2007) – Kenteken 2-SHH-27
Prestaties MINI Clubman Cooper (2007) – Kenteken 2-SHH-27
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1220 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en unieke combi met praktische achterdeuren
- Sportieve en efficiënte 1.6L N12B16 motor met 120 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor direct rijgevoel
- Chili-uitvoering met extra comfort en styling
- Relatief lage onderhoudskosten en goede onderdelenbeschikbaarheid
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen optreden bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Beperkte achterruimte en laadvolume vergeleken met concurrenten
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren
- Soms last van verhoogd weg- en windgeluid in de cabine
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-SHH-27 is een witte Mini Mini Clubman uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving en Chili-uitvoering combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid.
De 1598cc motor in deze Mini Clubman is de BMW N12B16, een 4-cilinder lijnmotor met 120 pk en 160 Nm koppel. Deze motor heeft variabele kleptiming (VALVETRONIC) voor betere respons en efficiëntie. De motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte auto. De motorcode N12B16 wordt gebruikt in de Cooper-uitvoering zonder turbo, met een maximaal vermogen rond 120 pk. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging rond 100.000 km. De handbak draagt bij aan het sportieve karakter van de Clubman en wordt door veel eigenaren gewaardeerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De Clubman is relatief betaalbaar in onderhoud, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Chili uit 2007 met kenteken 2-SHH-27 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op slijtage. De Chili-uitvoering biedt extra comfort en styling, wat de meerprijs waard kan zijn. Door het goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte, sportieve auto's met een uniek karakter.
Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken 2-SHH-27 uit 2007 is een betrouwbare en sportieve compacte combi met een efficiënte 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn Chili-uitvoering biedt hij een goede mix van comfort en rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om jarenlang plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper (2-SHH-27)
Wat is de APK status van 2-SHH-27?
De APK van 2-SHH-27 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SHH-27 een import auto?
Ja, 2-SHH-27 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SHH-27 gehad?
2-SHH-27 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6L benzinemotor in deze Mini Clubman?
De motorcode is BMW N12B16, een 1.6L 4-cilinder zonder turbo met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen verliezen, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik toename
De motor kan na verloop van tijd meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals gasklep of luchtmassameter, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, controlelampje motor.
Achterdeuren sluiting en afdichting
De unieke achterdeuren kunnen problemen geven met sluiting en afdichting, wat waterlekkage kan veroorzaken.
Signalen:
Water in kofferruimte, moeilijk sluiten van deuren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
