Kenteken check 2-SJR-21
APK verlopen - 9+ eigenaars - 211.000 km (peildatum nov 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 2SJR21
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 2-SJR-21
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 2-SJR-21
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 2-SJR-21
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 2-SJR-21
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 2-SJR-21
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met StartStop-technologie voor laag brandstofverbruik
- Comfortabele en sportieve wegligging voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit met ruime hatchback carrosserie
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een dieselauto
- Goede balans tussen prestaties (81 pk) en brandstofefficiëntie
- Ruime kofferbak en praktische binnenruimte voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injecteurstoringen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
- StartStop-systeem kan storingen geven na verloop van tijd
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-SJR-21 is een grijze Renault Mégane uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2012 hatchback behoort tot de klein-middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €25.990. De 1.5 dCi motor levert 81 pk en is voorzien van StartStop-technologie voor zuinig rijden.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Mégane is doorgaans K9K, een 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting en SOHC 8-kleppen configuratie. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid met een gecombineerd verbruik rond 4,5 l/100 km volgens WLTP, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage, turbo defecten en injectorstoringen, die we verder toelichten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mégane is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakgeluiden en synchronisatieproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Mégane is goed voor zijn klasse, met een comfortabele maar toch sportieve wegligging dankzij het onderstel dat afgeleid is van de sportievere Megane RS. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Mégane 1.5 dCi liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. De auto heeft een degelijke betrouwbaarheid, maar houd rekening met mogelijke kosten voor ketting- of turbo-onderhoud na 150.000 km.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Collection StartStop uit 2012 met kenteken 2-SJR-21 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of bakgeluiden. De auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische hatchback zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis in lijn zijn met de leeftijd van de auto.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 2-SJR-21 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een 1.5 dCi motor van 81 pk. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en comfortabele auto met een handgeschakelde transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,334 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,723 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 04
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2-SJR-21)
Wat is de APK status van 2-SJR-21?
De APK van 2-SJR-21 is verlopen op 28-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-SJR-21 een import auto?
Ja, 2-SJR-21 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SJR-21 gehad?
2-SJR-21 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 dCi motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bekende problemen zijn kettingslijtage en turbo defecten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar u woont.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieproblemen en slijtage optreden, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectorstoringen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.