Kenteken check 2-SJR-26
APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 185.419 km (peildatum okt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 2SJR26
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 2-SJR-26
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 2-SJR-26
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 2-SJR-26
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 2-SJR-26
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 2-SJR-26
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1585 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Praktische en ruime combi met een grote bagageruimte.
- Zuinig en soepel lopende 1.6 VTi motor met 88 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor zijn klasse.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting.
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Nadelen
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hogere kilometerstanden.
- Verbruik in de praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud, vooral onderzijde en wielkasten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SJR-26 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 VTi X-Line uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte middenklasse combi met handgeschakelde transmissie is sinds 2008 op de markt en stond destijds bekend om zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc motor in de Peugeot 308 SW uit 2008 is meestal de EP6, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en variabele kleptiming (VTI). Deze motor levert 88 pk (65 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn soepele loop en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze atmosferische benzinemotor, en olieverbruik is doorgaans beperkt mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnelingsbakgeluiden of versnelde slijtage van de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,8 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi X-Line met kenteken 2-SJR-26 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op onderhoudshistorie en eventuele roestplekken, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en betrouwbare combi zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 2-SJR-26 uit 2008 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (2-SJR-26)
Wat is de APK status van 2-SJR-26?
De APK van 2-SJR-26 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SJR-26 een import auto?
Ja, 2-SJR-26 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SJR-26 gehad?
2-SJR-26 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 SW uit 2008?
De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen € 500 en € 800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hogere kilometerstanden kunnen versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppeling voorkomen, wat onderhoud vereist.
Veelvoorkomende problemen
Rekbare distributieketting
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer goed op tijd loopt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnelde slijtage koppeling
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbakgeluiden
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen minder soepel wordt en geluiden ontstaan.
Herkenningspunten:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, corrosie onder de auto.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronica zoals raambediening of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
