Kenteken check 2-SNP-58

APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 99.500 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-512070
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
2-SNP-58
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
Q5 hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-SNP-58: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi Q5 hybrid 2012

Betrouwbaarheid Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 2-SNP-58

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 2-SNP-58

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 2-SNP-58

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 2-SNP-58

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 2-SNP-58

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 15.000 - € 19.000
Nieuwprijs
€ 82.416
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
362 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CHJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
47 voertuigen
Keren opgezocht
960 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi Q5 hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1985 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 2.0 TFSI hybride motor met 155 pk voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
  • Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel en snel schakelen.
  • Ruime en comfortabele SUV met premium interieur en Pro line uitrusting.
  • Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2008 model.
  • Hybride systeem helpt bij lagere CO2-uitstoot en belastingvoordelen.

Minpunten

  • Timing chain tensioner is een zwak punt met risico op ernstige motorschade.
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij motorproblemen.
  • Hybride systeem kan complex zijn en hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
  • Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog voor een 155 pk benzineauto.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of lange olie-intervallen.
  • Beperkte praktische ervaring met deze specifieke hybride variant uit 2008 op de Nederlandse markt.

Volledige analyse

Kenteken 2-SNP-58 is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Pro line uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert prestaties met zuinigheid en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €69.150.

De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi Q5 is gebaseerd op de EA888 motorfamilie, specifiek een 2.0 TFSI hybride variant. De motorcode voor deze generatie 2.0 TFSI motoren is vaak 'CCTA' of een vergelijkbare EA888 Gen1 code. Deze motor levert 155 pk in hybride configuratie, wat iets lager is dan de pure benzineversies. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timing chain tensioner, die kan verslijten en leiden tot ernstige motorschade als deze faalt. Ook kunnen er problemen optreden met turbo en injectoren, hoewel die minder frequent zijn. Olieverbruik is bij deze motoren gemiddeld, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of lange olie-intervallen. Regelmatig gebruik van hoogwaardige olie en tijdige vervanging zijn cruciaal om problemen te voorkomen[1][2][3].

De automatische transmissie in deze Audi Q5 is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormerproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Problemen met de transmissie kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid hoog.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze hybride Q5 ligt rond de 6-7 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €400-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-1200 per jaar. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, vooral als motorschade optreedt door falende onderdelen[1][2].

Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Pro line uit 2008 met kenteken 2-SNP-58 is het essentieel om te controleren of de timing chain tensioner recent is vervangen of geüpdatet, om dure motorschade te voorkomen. Vraag naar onderhoudshistorie en bewijs van regelmatige olie- en servicebeurten. Controleer de werking van de hybride systemen en automaat. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze grijze Audi Q5 met kenteken 2-SNP-58 uit 2012 is een technisch geavanceerde SUV met een efficiënte 2.0 TFSI hybride motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de timing chain, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van premium hybride SUV's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Leer €1950
Metallic lak €800

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 november 2025
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 januari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

17 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Reflector beschadigd

10 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

16 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

22 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

13 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

20 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Afbeeldingen

Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 1
oktober 2024
Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 2
oktober 2024
Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 3
oktober 2024
Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 4
oktober 2024
Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 5
oktober 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 17-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHJ
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 211 pk (155 kW)
Maximaal koppel 480 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,63 m
Totale breedte 1,88 m
Voertuighoogte 1,65 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,1 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi Q5 hybrid (2-SNP-58)

Wat is de APK status van 2-SNP-58?

De APK van 2-SNP-58 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-SNP-58 een import auto?

Ja, 2-SNP-58 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-SNP-58 gehad?

2-SNP-58 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI hybride motor in deze Audi Q5?

De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CCTA of een vergelijkbare code voor de 1984cc 2.0 TFSI motor.

Hoe ernstig zijn de timing chain problemen bij deze motor?

De timing chain tensioner kan falen en ernstige motorschade veroorzaken, zoals verbogen kleppen en beschadigde zuigers, wat reparaties van €3.000 tot €10.000 kan betekenen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Q5?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van het hybride systeem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing Chain Tensioner Failure

Versleten of falende kettingspanner kan leiden tot kettingspeling en motortimingproblemen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbocharger Problemen

Turbo kan olie-lekkage of lag vertonen door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector Defecten

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of lange olie-intervallen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.

Matig risico
Transmissie

Automaat Mechatronica Storingen

Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi Q5 hybrid exemplaren

Auto Nummerplaat