Kenteken check 2-SRD-81
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 149.790 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 2SRD81
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-SRD-81
Waardebehoud VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-SRD-81
Onderhoud VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-SRD-81
Veiligheid VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-SRD-81
Prestaties VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken 2-SRD-81
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1297 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvol retrodesign met moderne techniek
- Efficiënte en relatief zuinige 1.2 TSI turbomotor
- Automatische 7-traps DSG voor soepel schakelen
- Compacte afmetingen, makkelijk in de stad te parkeren
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en elektronica
- Redelijke nieuwprijs en marktwaarde voor segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- DSG-transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan duur zijn bij defecten
- Mogelijke problemen met turbo-olielekkage en injectoren
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor kleine auto
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-SRD-81 is een witte Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design uit 2013, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert retrodesign met moderne techniek en werd nieuw geleverd voor circa €26.750.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in deze Volkswagen Beetle is doorgaans de CBZB, een viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in onregelmatige motorloop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar kan bij verwaarlozing toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Defecten aan de koppeling of mechatronica kunnen prijzig zijn om te herstellen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en DSG-transmissie kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design met kenteken 2-SRD-81 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van stijl en compacte wendbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Beetle met kenteken 2-SRD-81 uit 2013 is een stijlvolle en compacte auto met een efficiënte 1.2 TSI motor en automatische DSG-transmissie. Hoewel hij enkele bekende technische aandachtspunten kent, biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits zorgvuldig onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Beetle 1.2 TSI (2-SRD-81)
Wat is de APK status van 2-SRD-81?
De APK van 2-SRD-81 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SRD-81 een import auto?
Ja, 2-SRD-81 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SRD-81 gehad?
2-SRD-81 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Volkswagen Beetle 2011?
De motorcode is meestal CBZB, een 1197cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat leidt tot dure reparaties; regelmatig olie verversen helpt dit voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
De DSG kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of mechatronica defecten; onderhoud en tijdige vloeistofverversing zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Beetle 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,9 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
DSG-transmissie storingen
Mechatronica of koppeling kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
