Kenteken check 2-STB-01
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 151.923 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 2STB01
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Coupé (2013) – Kenteken 2-STB-01
Waardebehoud BMW 335i Coupé (2013) – Kenteken 2-STB-01
Onderhoud BMW 335i Coupé (2013) – Kenteken 2-STB-01
Veiligheid BMW 335i Coupé (2013) – Kenteken 2-STB-01
Prestaties BMW 335i Coupé (2013) – Kenteken 2-STB-01
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter N55 turbomotor met 306 pk
- Sportief en strak coupé-ontwerp met luxe uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor optimale rijbeleving
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk betrouwbaar motorblok ten opzichte van voorganger N54
- Typisch BMW-rijplezier met achterwielaandrijving
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo-olielekkages
- Injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Beperkte praktische ruimte door coupé-karakter
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-STB-01 is een blauwe BMW 3-serie Coupé 335i uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert krachtige prestaties met typisch BMW-rijplezier en een luxe uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €61.275.
De motor in deze BMW 335i Coupé uit 2010 is de N55B30A, een 3.0-liter (2979cc) inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 306 pk en 400 Nm koppel, en is de opvolger van de eerdere N54-motor. De N55 staat bekend om zijn soepele vermogensafgifte en verbeterde betrouwbaarheid ten opzichte van de N54. Echter, bekende problemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, turbo-olielekkages en injectoren die kunnen falen. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze 335i Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling kan bij hogere kilometerstanden een kostbare reparatie zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde onderhoud kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 335i Coupé uit 2010 met kenteken 2-STB-01 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties achteraf.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 2-STB-01 uit 2013 is een krachtige en sportieve auto met een karakteristieke 3.0-liter turbomotor (N55). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze 335i een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze coupé een begeerlijke klassieker met een redelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 335i Coupé (2-STB-01)
Wat is de APK status van 2-STB-01?
De APK van 2-STB-01 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-STB-01 een import auto?
Nee, 2-STB-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-STB-01 gehad?
2-STB-01 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 335i motor uit 2010?
De motorcode is N55B30A, een 3.0-liter inline 6 turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de N55 motor in de BMW 335i Coupé?
De N55 is betrouwbaarder dan zijn voorganger N54, maar kent bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-olielekkages.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, branderige geur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
