Kenteken check 2-STL-66
APK verlopen - 5 eigenaars - 244.352 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 2STL66
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 2-STL-66
Waardebehoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 2-STL-66
Onderhoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 2-STL-66
Veiligheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 2-STL-66
Prestaties Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 2-STL-66
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1602 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.6 EcoBoost motor met 160 pk en 240 Nm koppel.
- Ruime en praktische MPV met 5-7 zitplaatsen.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring en brandstofbesparing.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,0-7,5 l/100 km).
- Goede veiligheidsuitrusting en comfort in Platinum uitvoering.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributiekettingspanner kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken.
- Sporadische turbo-problemen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Synchronisatiering van transmissie kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine MPV met 118 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-STL-66 is een grijze Ford S-Max 1.6 EcoBoost Platinum uit 2013 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 118 kW (160 pk) levert. Deze MPV met handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving was nieuwprijs €39.885 en biedt een praktische combinatie van ruimte en relatief zuinige prestaties.
De 1596cc EcoBoost-motor (motorcode vaak aangeduid als 1.6L EcoBoost, met bore x stroke 79,0 x 81,4 mm en compressieverhouding 10,0:1) is een turbocharged, directe injectie viercilinder met DOHC en variabele kleptiming. Deze motor levert 160 pk bij 5700 tpm en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor gebruikt een Borg Warner KP39 turbo en Bosch MED17 motormanagement. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij oudere motoren. Turbo defecten komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie blijven binnen redelijke grenzen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt ongeveer €243 tot €268 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 1.6 EcoBoost Platinum met kenteken 2-STL-66 uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingspanner en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime MPV zoeken met relatief zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Let op eventuele olieverbruik en injectorenproblemen bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken 2-STL-66 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
APK keuring details: 51
APK keuring details: 42
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2-STL-66)
Wat is de APK status van 2-STL-66?
De APK van 2-STL-66 is verlopen op 13-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-STL-66 een import auto?
Nee, 2-STL-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-STL-66 gehad?
2-STL-66 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford S-Max?
De motorcode van de 1.6 EcoBoost is vaak aangeduid als '1.6L EcoBoost' met een 1596cc inhoud, DOHC, turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten, wat tijdig onderhoud vereist om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford S-Max 1.6 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Turbo defecten komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling, wat kan leiden tot vermogensverlies.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €243 tot €268 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen tot kettingbreuk.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt
Verstopping van brandstofinjectoren door vervuiling kan onregelmatige motorloop veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering transmissie
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral eerste en tweede versnelling.
Kenmerken:
Krakend schakelen, schakelvorken slijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1602 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford S-MAX 1.6 EcoBoost kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
