Kenteken check 2-SVF-75
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 264.001 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 2SVF75
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2013) – Kenteken 2-SVF-75
Waardebehoud BMW 320i Touring (2013) – Kenteken 2-SVF-75
Onderhoud BMW 320i Touring (2013) – Kenteken 2-SVF-75
Veiligheid BMW 320i Touring (2013) – Kenteken 2-SVF-75
Prestaties BMW 320i Touring (2013) – Kenteken 2-SVF-75
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 135 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle en rijplezier
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,5-7,0 l/100 km in praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit van BMW 3-serie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en ketting bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verouderde motor
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-SVF-75 is een zwarte BMW 3-serie Touring 320i Executive Sport uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinige motor.
De 1997cc motor in deze BMW 320i Touring is de N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 270 Nm koppel. De N20 motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer € 150 tot € 180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320i Touring 2013 met kenteken 2-SVF-75 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Let ook op slijtage aan de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 2-SVF-75 uit 2013 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 02
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
APK keuring details: 53
APK keuring details: 39
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (2-SVF-75)
Wat is de APK status van 2-SVF-75?
De APK van 2-SVF-75 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SVF-75 een import auto?
Nee, 2-SVF-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SVF-75 gehad?
2-SVF-75 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i Touring 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet tijdig worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 800 en € 1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 150 tot € 180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen € 10.000 en € 15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De N20 motor kan problemen krijgen met de kettingspanner en distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan slijtage aan de koppeling vertonen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Soms kunnen elektronische componenten zoals sensoren of het infotainmentsysteem storingen vertonen.
Kenmerken:
Storingsmeldingen op dashboard, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
