Kenteken check 2-SVK-52

APK verlopen - 2 eigenaars - 105.063 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-745587
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
2-SVK-52
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
508 155 THP
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-SVK-52: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 508 155 THP 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 508 155 THP (2014) – Kenteken 2-SVK-52

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
49

Waardebehoud Peugeot 508 155 THP (2014) – Kenteken 2-SVK-52

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 508 155 THP (2014) – Kenteken 2-SVK-52

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 508 155 THP (2014) – Kenteken 2-SVK-52

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 508 155 THP (2014) – Kenteken 2-SVK-52

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 33.050
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
48 dagen verlopen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
5FV of 5F02
Aantal in Nederland
83 voertuigen
Aantal keren bekeken
167 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en krachtige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
  • Goede uitrusting in Active uitvoering
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain rekken en kettingrammelen
  • Olielekkages bij timing chain tensioner komen voor
  • Onderhoud vereist strikte oliewissels om motorproblemen te voorkomen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge km-standen
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk
  • Reparatiekosten bij motorproblemen kunnen hoog oplopen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-SVK-52 is een grijze Peugeot 508 uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP Active) en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €31.300 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort en moderne techniek.

De 1.6 THP motor in deze Peugeot 508 is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie. Deze motor levert 115 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting in de timing chain, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Dit probleem wordt vaak veroorzaakt door onvoldoende oliewissels en kan vanaf circa 80.000 km optreden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en lekkages bij de timing chain tensioner seal. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectorproblemen zijn minder vaak gemeld, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 508 1.6 THP Active is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren afhankelijk van slijtage. Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend voor deze handgeschakelde versnellingsbak.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 508 liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de timing chain kunnen tussen de €400 en €700 kosten, terwijl een motorrevisie bij kettingbreuk kan oplopen tot €3.000-€6.000. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 THP Active uit 2010 met kenteken 2-SVK-52 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name oliewissels en timing chain inspecties. Let op eventuele olielekkages rond de kettingspanner en luister naar kettinggerammel bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en voorkom auto's met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken 2-SVK-52 uit 2014 is een comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en zuinige 1.6 THP motor. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen met de timing chain en olielekkages. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €990
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1200
eCall Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Band met laag profiel

16 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

12 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

Peugeot 508 155 THP 2014 – Afbeelding 1
oktober 2024
Peugeot 508 155 THP 2014 – Afbeelding 2
oktober 2024
Peugeot 508 155 THP 2014 – Afbeelding 3
oktober 2024
Peugeot 508 155 THP 2014 – Afbeelding 4
oktober 2024
Peugeot 508 155 THP 2014 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-03-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5FV of 5F02
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,79 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 434 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,6 s
Topsnelheid 224 km/u
Brandstofverbruik mix 6,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 144 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 508 155 THP (2-SVK-52)

Wat is de APK status van 2-SVK-52?

De APK van 2-SVK-52 is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-SVK-52 een import auto?

Nee, 2-SVK-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-SVK-52 gehad?

2-SVK-52 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 uit 2010?

De motorcode is EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan vanaf circa 80.000 km uitrekken, vooral bij onvoldoende oliewissels, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 508 1.6 THP?

Het praktijkverbruik ligt tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain rekken en kettingrammelen

De timing chain kan uitrekken door onvoldoende oliewissels, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olielekkage bij timing chain tensioner

De afdichting van de kettingspanner kan lekken, waardoor olie op de motor en riemen komt.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, oliegeur, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo vermogensverlies door olieproblemen

Verstopping of olieproblemen kunnen de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen (minder frequent)

Slechte brandstofinjectie kan leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 508 155 THP in Nederland

Voertuig Registratie