Kenteken check 2-TDJ-31
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 178.103 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 2TDJ31
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TDJ-31
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TDJ-31
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TDJ-31
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TDJ-31
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TDJ-31
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI cod komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1270 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 103 pk en turbo voor goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Start-stop systeem draagt bij aan brandstofbesparing in stadsverkeer.
- Comfortabele en degelijke Ambition Pro Line S uitvoering met goede uitrusting.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km.
- Goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten.
Waar je op moet letten
- Bekende kettingaandrijving kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, vereist regelmatig controle en onderhoud.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik kan extra kosten geven.
- Wegenbelasting voor 103 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment.
Volledige analyse
Kenteken 2-TDJ-31 is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €34.930 en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De motor van deze Audi A3 is een 1.4 TFSI met motorcode CMBA, een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van 103 pk (75 kW) in deze uitvoering. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding rond 10:1. Het blok is voorzien van een turbo met intercooler en een start-stop systeem voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanner- en kettingslijtage (redelijk ernstig), mogelijke problemen met de turbo en injectoren (matig), en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak met een hydraulisch bediende droge koppeling. Over het algemeen is deze transmissie betrouwbaar, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de versnellingsbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S met kenteken 2-TDJ-31 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid in het segment.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 2-TDJ-31 uit 2014 is een degelijke compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen is het een betrouwbare keuze met een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 28
APK keuring details: 47
APK keuring details: 45
APK keuring details: 11
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI cod (2-TDJ-31)
Wat is de APK status van 2-TDJ-31?
De APK van 2-TDJ-31 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TDJ-31 een import auto?
Nee, 2-TDJ-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TDJ-31 gehad?
2-TDJ-31 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is CMBA, een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal voor een benzineauto met 103 pk in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Kettingaandrijving slijtage
Versleten kettingspanner en ketting kunnen leiden tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, waarschuwingslampje motor.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of verminderde druk ontwikkelen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie door slijtage, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
