Kenteken check 2-TDT-51
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 122.488 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 2TDT51
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 2-TDT-51
Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 2-TDT-51
Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 2-TDT-51
Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 2-TDT-51
Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 2-TDT-51
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte SKYACTIV-D 2.2 dieselmotor met 150 pk en 380 Nm koppel
- Soepele 6-traps automatische transmissie met sequentiële schakelmogelijkheid
- Ruime en comfortabele sedan met goede wegligging en scherp stuurgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een diesel
- Uitgerust met Lease Pack opties die extra comfort en luxe bieden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met brandstofinjectoren bij sommige bouwjaren
- Onderhoud aan automatische transmissie kan kostbaar zijn bij hoge kilometerstanden
- Soms verhoogd olieverbruik en kans op roetophoping in inlaatkleppen
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van corrosie op parkeerremcomponenten
- Firmere vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
Volledige analyse
Kenteken 2-TDT-51 is een zwarte Mazda 6 2.2D TS+ Lease Pack uit 2014, voorzien van een 2191cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk en een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert een sportief rijgedrag met praktische eigenschappen en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze Mazda 6 is de SKYACTIV-D 2.2 dieselmotor met een cilinderinhoud van 2191 cc, 4 cilinders in lijn, DOHC en een compressieverhouding van 14,0:1. De motorcode wordt vaak aangeduid als de R2 Skyactiv-D. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 380 Nm koppel bij 2000 tpm. Het brandstofsysteem is common rail met turbo en intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De motor is voorzien van een partikelfilter en voldoet aan de emissienormen van zijn tijd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-versnellings sequentiële automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.2D TS+ Lease Pack met kenteken 2-TDT-51 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is, aangezien deze motor een ketting gebruikt in plaats van een riem. Controleer ook op eventuele software-updates en injectorpakketten, omdat sommige modellen problemen met injectoren kunnen hebben gehad. Een proefrit en inspectie van de automaat zijn aan te raden om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 2-TDT-51 uit 2014 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.2-liter dieselmotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en onderhoud aan de automaat, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 17
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2-TDT-51)
Wat is de APK status van 2-TDT-51?
De APK van 2-TDT-51 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TDT-51 een import auto?
Nee, 2-TDT-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TDT-51 gehad?
2-TDT-51 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Mazda 6?
De motorcode is R2 Skyactiv-D, een 2191cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De 2.2D motor gebruikt een distributieketting die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Hoeveel verbruikt deze Mazda 6 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vloeistofverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Brandstofinjectoren niet goed vastgedraaid
Injectoren kunnen los zitten waardoor lekkage en motorstoringen ontstaan.
Signalen:
Moeilijk starten, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Soot build-up in inlaatkleppen
Roetophoping kan de inlaatkleppen blokkeren en motorprestaties verminderen.
Signalen:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien.
DC-DC converter defect bij start-stop systeem
Kan leiden tot motorbrandgevaar bij vroege bouwjaren (2012-2013).
Signalen:
Waarschuwingslampjes, start-stop werkt niet, risico op brand.
Corrosie op parkeerremmechanisme
Roest kan de werking van de parkeerrem verminderen.
Signalen:
Parkeerrem houdt niet goed, auto kan wegrollen.
Versnellingsbak onderhoud vereist
Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
