Kenteken check 2-TFR-31
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 173.483 km (peildatum dec 2023)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2TFR31
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Logan MCV TCe 90 (2014) – Kenteken 2-TFR-31
Waardebehoud Dacia Logan MCV TCe 90 (2014) – Kenteken 2-TFR-31
Onderhoud Dacia Logan MCV TCe 90 (2014) – Kenteken 2-TFR-31
Veiligheid Dacia Logan MCV TCe 90 (2014) – Kenteken 2-TFR-31
Prestaties Dacia Logan MCV TCe 90 (2014) – Kenteken 2-TFR-31
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Logan MCV TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1200 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betaalbare nieuwprijs en lage gebruikskosten
- Betrouwbare en zuinige 0.9 TCe turbomotor
- Ruime en praktische MPV met veel laadruimte
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk benzinemotor
- Eenvoudige en goedkope onderhoudsbeurten
- Levenslange timing chain, geen distributieriem vervangen
Minpunten
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren
- Motor kan in koude omstandigheden inhouden door bevroren intercoolerslang
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte luxe en afwerking in Lauréate-uitvoering
- Elektrische storingen zoals remlichtzekering kunnen voorkomen
- Matige geluidsisolatie en motorlawaai bij hogere toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TFR-31 is een rode Dacia Logan MCV uit 2014 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2014 biedt een praktische en betaalbare optie in het segment, met een nieuwprijs van circa €12.990.
De 898cc motor in deze Dacia Logan MCV is de Renault H4Bt 0.9 TCe, een moderne, lichtgewicht 3-cilinder turbomotor met 66 pk. Deze motor is bekend om zijn relatief goede betrouwbaarheid en efficiëntie, mede dankzij een geïntegreerde turbo en variabele kleptiming (VVT). De timing chain is levenslang meegerekend, wat betekent dat deze normaal gesproken geen periodiek onderhoud vereist. Wel zijn er meldingen van problemen met de turbo en injectoren, en in koude omstandigheden kan vocht in de intercoolerslang bevriezen, wat motorinhouding veroorzaakt. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Logan MCV 0.9 TCe is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals schakelmoeilijkheden of slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan bij hogere kilometerstanden een aanzienlijke kostenpost zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Dacia Logan MCV 0.9 TCe Lauréate uit 2014 met kenteken 2-TFR-31 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit in koude omstandigheden kan helpen om problemen met motorinhouding door bevroren intercoolerslang te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Dacia Logan MCV met kenteken 2-TFR-31 uit 2014 is een praktische en betaalbare MPV met een zuinige 898cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke turbo- en injecteurproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,521 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld,
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld,
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Logan MCV TCe 90 (2-TFR-31)
Wat is de APK status van 2-TFR-31?
De APK van 2-TFR-31 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TFR-31 een import auto?
Nee, 2-TFR-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TFR-31 gehad?
2-TFR-31 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Dacia Logan MCV 2014?
De motorcode is Renault H4Bt, een 0.9 TCe 3-cilinder turbomotor met 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de 0.9 TCe motor?
De motor staat bekend als betrouwbaar met een levenslange timing chain, maar kan problemen geven met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor ligt relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Logan MCV 0.9 TCe uit 2014?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Turboproblemen en vermogensverlies
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Bevroren intercoolerslang in koude omstandigheden
Vocht kan zich ophopen en bevriezen in de intercoolerslang, waardoor de motor inhoudt of afslaat.
Symptomen:
Motorinhouding bij koude start, stotteren, soms niet starten.
Injecteurstoringen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, 'check engine' lampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen remlichtzekering
Doorgebrande zekeringen kunnen remlichten doen uitvallen, wat veiligheidsrisico's geeft.
Symptomen:
Remlichten werken niet, zekering doorgebrand, soms 'check engine' lampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Dacia Logan MCV TCe 90 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
